RT @KidicalmassK: Wir haben mit vielen tollen Menschen gezeigt: Die Lindenstraße in @Koeln hat genug Platz für Fuss- Radverkehr, ÖPNV, MIV…

RT @DanielRabeKoeln: Das ist Carl, er ist mein Sohn und 6 Jahre alt. Lange vor Carls Geburt sollte die Straße an der wir wohnen verkehrsber…

@hoerniball @nicolasblume @streetmix Ich denke, dass du weißt wir schauen uns nicht nur eine Straße an, sondern denken im ganzen Quartier bzw. stadtweit. Mehrheiten müssen halt besorgt werden. Zeit für halbgare Lösungen ist vorbei

@hoerniball @nicolasblume @streetmix Sorry aber der MIV muss vorher schon großflächig rausgehalten werden. Die meiste Verkehrslast macht der Durchgangsverkehr. Gestern haben wir ab Universitätsstr. Nur noch Anlieger rein gelassen..Polizei sagte wie entspannt die Rushhour war

@nicolasblume @streetmix Richtung fast immer mit Einbahnstraßen. Und die alten Superblocks in Barcelona haben etliche Fehler, die zu viel Autoverkehr rein gelassen haben und zum Dauerparken geführt haben. Aber aus den Fehlern wurde gelernt und die neuen werden besser

@nicolasblume @streetmix Ja gerne. Ihr wisst wie uns erreicht. Und ja wir wollen auch Handel und Anwohner:innen, auch mit Parken, mitdenken. Und das wird seit 10 Jahren in vielen europäischen Städte gemacht und es funktioniert.

@nicolasblume @streetmix Sorry aber Kölner Lösungen sind meist gut gedacht aber schlecht gemacht..das ist leider kein Maßstab. Deine Idee kann hier passen, können wir gerne Mal sprechen. Generell muss MIV in vielen Straßen immer nur noch in eine Richtung fließen. ÖPNV kann da auch immer frei bleiben

@nicolasblume @streetmix Ja dafur findet man eine Lösung, doch eine Einbahnstraße braucht es. Die Verkehrslast in allen Wohngebieten muss sinken. Und die jetzigen Bushaltestellen sind Katastrophe. Niemand kann sicher einsteigen. Zudem rasen Busse um die Ecke und fahren fast Kinder tot.

@nicolasblume Ja es muss alles mitgedacht werden. Doch das sollte eigentlich Aufgabe von Experten sein, nur in der Verwaltung gibt es immer nur eindimensionale Überlegungen. Unsere Idee sollte zeigen das vieles geht. jetzt muss Feintuning kommen. Jetzige Bushaltestellen sind aber Katastrophe

@CgnGerd @hoerniball Heute mussten wir leider schon um 18 Uhr Schluss machen. Aber wir hoffen das Politik ihre Hausaufgaben macht und der Verwaltung jetzt mal schnell einen Auftrag erteilt

@radrowdys @streetmix Jep und auf die Trennung kommen Wildblumen

@nicolasblume @streetmix Jep der Bus fährt weiterhin. Aber nur in eine Richtung. Für andere Seite müsste Haltestelle verlegt werden Aber das ist auch kein Problem.

Wir haben mit vielen tollen Menschen gezeigt: Die Lindenstraße in @Koeln hat genug Platz für Fuss- Radverkehr, ÖPNV, MIV uvm... Es kann eine Straße für Menschen sein! Jetzt ist Politik & Verwaltung dran...Wann geht's los? #StrassenfürAlle #KidicalMass Fotos Kay-Uwe Fischer https://t.co/bJ9OH5f5z4

Die #Lindenstraße in Köln wird von Autos nur noch in eine Richtung befahren. Eine Spur ist dem Radverkehr gewidmet, der breite Bürgersteig gehört allein dem Fußverkehr. Glaubt ihr nicht? Kommt vorbei, morgen, 25.5. von 15-18 Uhr. Sehen wir uns? #strassenfüralle Illu: @streetmix https://t.co/elqfPizreJ

Lindenstraße wird zur Lösungsstraße Am 24. Mai 2023 liefert ein Kölner Aktionsbündnis Lösungen für urbane Lebensqualität und sichere Straßen auf der Lindenstraße Die Kölner Lindenstraße ist ein verkehrspolitischer Brennpunkt. Erst vor kurzem ereignete sich hier ein tragischer Unfall zwischen einem Radfahrer und einer Fußgängerin, der für die Seniorin tödlich endete.

RT @KinderaufsRad: Don’t limit children – limit traffic! "Stop putting safety vests on your kids. Stop drinking coffee. Clean your apartmen…

RT @KinderaufsRad: Wissing möchte nun doch seinen Job machen. Wir haben also bald #VisionZero und nachhaltige Mobilität als oberste Priorit…

@Herrndorf @radrowdys @hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @VerkehrswendeK Und es werden alle Jahre wieder neue Beteiligungsformate hervor gezaubert um wieder eine Vision zu entwickeln. Aber wir reden nur und handeln nicht.

@Herrndorf @radrowdys @hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @VerkehrswendeK Und vieles von den Radverkehrskonzepten kann man direkt wieder entsorgen. Denn schau dir mal die alten Pläne von den Umsetzungen wie z.B. bei Vogelsanger Str.

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@Herrndorf @hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @radrowdys @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @VerkehrswendeK @RingFreiJetzt Und die meisten Projekte haben ja nix mit dem großen Bündnispapier zu tun. Und sie liegen alle in deiner BV. Und wir brauchen Projekte, die zu Ende gedacht sind und im großen Stil umgesetzt werden.

@Herrndorf @hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @radrowdys @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @VerkehrswendeK @RingFreiJetzt Martin, du kennst unsere Meinung. Wir brauchen eine Infrastruktur, die Menschen einlädt, die jetzt noch im Auto sitzen. Und das schaffen wir so nicht.

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@hoerniball @radrowdys @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Wie gesagt, wir sind uns sicher das es immer Wege gibt und hier derzeit nur Panik und bewusste Steuerung in eine Richtung betrieben wird.

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@hoerniball @radrowdys @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Nee es gibt kein großen Ganzes. Es gibt keine Vision und Strategie einer zukunftsgerechten Stadt. Es wird sich nur auf ein Projekt gestürzt und 30 Jahre später haben wir immer noch nix.

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