Heute 18 Uhr Critical Mass Köln ab Rudolfplatz!Aufgrund der PolisMobility und deren Aufbauten an den Ringen könnte es am Rudolfplatz teilweise etwas voll werden. — Critical Mass Köln (@CMCologne) May 26, 2023

@Staender_Liebe Jep und wir machen nun Reality

@Micha31281963 @nicolasblume https://t.co/IHSX2QZEWE

@Micha31281963 @nicolasblume Natürlich nicht. Doch ich durfte leider den Teil vom Hochboard Radweg nicht abfräsen. So mussten wir für 3 Stunden bei der Demo damit Leben und unsere Lösung halt nur andeuten. Die Straße ist 20m breit, hier gibt's sogar noch Platz für eine Seite Ladezone/Anwohnerparken/Bäume

@DanielRabeKoeln https://t.co/IHSX2QZEWE

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Gestern haben ganz viele tollen Menschen die Lindenstraße in eine Lösungsstraße verwandelt...für urbane Lebensqualität und sichere Straßen für Alle. Hat heute die Politik tatsächlich schon den Beschluss gefasst? Wann fängt die Verwaltung an? Wir sind gespannt #StrassenfürAlle https://t.co/J1W32IocPK https://t.co/hTsYScc8hh

Wir haben gezeigt, wie einfach und schnell die #Lindenstraße in eine sichere Straße für alle umgewandelt werden kann. Danke an alle, die dabei waren! Mehr Bilder folgen... Folgt unserem Account! #kidicalmass #streetsforkids #strassenfüralle https://t.co/KrO23HKiAH https://t.co/mMPbtkTltO

RT @KidicalmassK: Wir haben mit vielen tollen Menschen gezeigt: Die Lindenstraße in @Koeln hat genug Platz für Fuss- Radverkehr, ÖPNV, MIV…

RT @DanielRabeKoeln: Das ist Carl, er ist mein Sohn und 6 Jahre alt. Lange vor Carls Geburt sollte die Straße an der wir wohnen verkehrsber…

@hoerniball @nicolasblume @streetmix Ich denke, dass du weißt wir schauen uns nicht nur eine Straße an, sondern denken im ganzen Quartier bzw. stadtweit. Mehrheiten müssen halt besorgt werden. Zeit für halbgare Lösungen ist vorbei

@hoerniball @nicolasblume @streetmix Sorry aber der MIV muss vorher schon großflächig rausgehalten werden. Die meiste Verkehrslast macht der Durchgangsverkehr. Gestern haben wir ab Universitätsstr. Nur noch Anlieger rein gelassen..Polizei sagte wie entspannt die Rushhour war

@nicolasblume @streetmix Richtung fast immer mit Einbahnstraßen. Und die alten Superblocks in Barcelona haben etliche Fehler, die zu viel Autoverkehr rein gelassen haben und zum Dauerparken geführt haben. Aber aus den Fehlern wurde gelernt und die neuen werden besser

@nicolasblume @streetmix Ja gerne. Ihr wisst wie uns erreicht. Und ja wir wollen auch Handel und Anwohner:innen, auch mit Parken, mitdenken. Und das wird seit 10 Jahren in vielen europäischen Städte gemacht und es funktioniert.

@nicolasblume @streetmix Sorry aber Kölner Lösungen sind meist gut gedacht aber schlecht gemacht..das ist leider kein Maßstab. Deine Idee kann hier passen, können wir gerne Mal sprechen. Generell muss MIV in vielen Straßen immer nur noch in eine Richtung fließen. ÖPNV kann da auch immer frei bleiben

@nicolasblume @streetmix Ja dafur findet man eine Lösung, doch eine Einbahnstraße braucht es. Die Verkehrslast in allen Wohngebieten muss sinken. Und die jetzigen Bushaltestellen sind Katastrophe. Niemand kann sicher einsteigen. Zudem rasen Busse um die Ecke und fahren fast Kinder tot.

@nicolasblume Ja es muss alles mitgedacht werden. Doch das sollte eigentlich Aufgabe von Experten sein, nur in der Verwaltung gibt es immer nur eindimensionale Überlegungen. Unsere Idee sollte zeigen das vieles geht. jetzt muss Feintuning kommen. Jetzige Bushaltestellen sind aber Katastrophe

@CgnGerd @hoerniball Heute mussten wir leider schon um 18 Uhr Schluss machen. Aber wir hoffen das Politik ihre Hausaufgaben macht und der Verwaltung jetzt mal schnell einen Auftrag erteilt

@radrowdys @streetmix Jep und auf die Trennung kommen Wildblumen

@nicolasblume @streetmix Jep der Bus fährt weiterhin. Aber nur in eine Richtung. Für andere Seite müsste Haltestelle verlegt werden Aber das ist auch kein Problem.

Wir haben mit vielen tollen Menschen gezeigt: Die Lindenstraße in @Koeln hat genug Platz für Fuss- Radverkehr, ÖPNV, MIV uvm... Es kann eine Straße für Menschen sein! Jetzt ist Politik & Verwaltung dran...Wann geht's los? #StrassenfürAlle #KidicalMass Fotos Kay-Uwe Fischer https://t.co/bJ9OH5f5z4

Die #Lindenstraße in Köln wird von Autos nur noch in eine Richtung befahren. Eine Spur ist dem Radverkehr gewidmet, der breite Bürgersteig gehört allein dem Fußverkehr. Glaubt ihr nicht? Kommt vorbei, morgen, 25.5. von 15-18 Uhr. Sehen wir uns? #strassenfüralle Illu: @streetmix https://t.co/elqfPizreJ

Lindenstraße wird zur Lösungsstraße Am 24. Mai 2023 liefert ein Kölner Aktionsbündnis Lösungen für urbane Lebensqualität und sichere Straßen auf der Lindenstraße Die Kölner Lindenstraße ist ein verkehrspolitischer Brennpunkt. Erst vor kurzem ereignete sich hier ein tragischer Unfall zwischen einem Radfahrer und einer Fußgängerin, der für die Seniorin tödlich endete.

RT @KinderaufsRad: Don’t limit children – limit traffic! "Stop putting safety vests on your kids. Stop drinking coffee. Clean your apartmen…

RT @KinderaufsRad: Wissing möchte nun doch seinen Job machen. Wir haben also bald #VisionZero und nachhaltige Mobilität als oberste Priorit…

@Herrndorf @radrowdys @hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @VerkehrswendeK Und es werden alle Jahre wieder neue Beteiligungsformate hervor gezaubert um wieder eine Vision zu entwickeln. Aber wir reden nur und handeln nicht.

@Herrndorf @radrowdys @hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @VerkehrswendeK Und vieles von den Radverkehrskonzepten kann man direkt wieder entsorgen. Denn schau dir mal die alten Pläne von den Umsetzungen wie z.B. bei Vogelsanger Str.

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@hoerniball @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @radrowdys @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Wie gesagt Förderungsmöglichkeiten gibt es genug. Die Sachbearbeiter:innen versteifen sich da aber nur auf eine. Und hier mal ein paar Ansätze. Als erster Schritt muss der gesamte Durchgangsverkehr sofort rausgenommen werden.

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@hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @radrowdys @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Jep und bei der Oben Lösung ist die Förderfähigkeit gar nicht so im Argen wie behauptet. Zudem würde das Verkehrschaos komplett beseitigt, wenn wir endlich mal konsequent und schnell auf Umweltverbund setzen würden.

@hoerniball @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @radrowdys @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Welche Blockadehaltungen ausser die von der CDU im Hinterzimmer bei der Verkehrswende? Wir zeigen immer Lösungen für Rad- und Fussverkehr auf und denken gleichzeitig ÖPNV, Lieferverkehr und Anwohner:innen mit MIV mit.

@hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @radrowdys @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Die Tunnellösung ist keine Erweiterung. Und vor allem brauchen wir eine schnelle Lösung. @VerkehrswendeK hat hier gute Datenlage. Und ja eine ÖPNV Erweiterung schließt eine Verbesserung von Rad- und Fußverkehr nicht aus.

@hoerniball @joergprante @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @radrowdys @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Es braucht aber ein leistungsstarken ÖPNV und eine Kapazitätserweiterung. Und das wird mit derzeitiger Tunnellösung nicht erreicht. Vor allem brauchen wir sie schnell.

@radrowdys @hoerniball @CDUFraktionK @GrueneKoelnRat @parents4future @KoelleForFuture @RadTicker @Radkomm @FahrradClub @VCDeV @greenpeace_k @HenrietteReker @bm_cologne @Herrndorf @VerkehrswendeK Jep und das geht am Neumarkt ganz einfach. Nordseite komplett Fussgängerzone mit Lieferverkehrzeiten. Modalfilter Höhe Nord-Südfahrt und jeweils einspuriger MIV Verkehr

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