Wann werden wir in Deutschland endlich das erste richtige Fahrradparkhaus haben? So wird Umstieg und Pendeln leicht gemacht. Geld wäre über @BMVI da. Also bitte loslegen. https://t.co/UHGCPaopLu

@cityradler @Koeln @RadTicker Wir haben soeben noch einen Spitzenreiter in Hannover entdeckt. https://t.co/CJuzrPyJS6

@a_eigel @Koeln Ja leider. Was merkwürdig ist: Die Markierung ist ja eher rechtsseitig. Sieht so aus, dass Parken wohl auf beiden Seiten bleibt. Das bedeutet ja schon mal faktisch Überholverbot und bei Gegenverkehr, fahren in der Dooringzone

@blumicenter @RadTicker Nord Süd-Fahrt haben wir uns leider noch nicht angeschaut. Machen wir aber demnächst und lassen uns gerne positiv überraschen. Fahrradstraße Friesenwall Nord fehlt vom Süden eine ordentliche Markierung für die Überleitung. Den Abschnitt selbst müssen wir uns noch mal anschauen.

@blumicenter @RadTicker Welche Maßnahme läuft denn jemals in der richtigen Reihenfolge oder wird mit einem ordentlichen Ergebnis abgeschlossen?

@cityradler @RadTicker @Koeln Ja das befürchten wir auch.

RT @Christoph100100: So müssen die Brücken in @koeln auch aussehen! Umbau sofort beginnen und bis Ende 2022 abschließen! Wir haben keine Ze…

@cityradler @Koeln @RadTicker Für uns gehört aber zunächst die Umgestaltung in den Vordergrund, damit das Fahrrad das vorherrschende Verkehrsmittel wird. Dazu gehört aus unserer Sicht erst Halteverbotszonen, Autos weg und dann die Umwidmung. Eine Fahrradstraße sollte einladen und nicht gefährden

@cityradler @Koeln @RadTicker Ja das ist einfach nur noch Arbeitsverweigerung.

Wer kann das überbieten? Wir haben eine neue "#Fahrradstraße" in @Koeln . Ihr wisst ja "Radfahrende haben auf Fahrradstraßen das Recht, jederzeit nebeneinander zu fahren" ...? https://t.co/Pe2eVm7Ic7

@RadTicker @Koeln Ui. Das sind also die 80 Fahrradstraßen, die noch kommen werden. Köln macht also weiterhin nur für die Statistik Radverkehrsförderung

Einfach nur schrecklich. Alles wird bald dicht machen müssen und die Menschen verarmen. https://t.co/nDRrzAOaJB

@MH198912 @Koeln https://t.co/Ly2piyWnA0

@footils https://t.co/Ly2piyWnA0

@footils @multiburst https://t.co/mwX9wvMPEW

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@RadTicker @Koeln April ist doch vorbei. Hast du das Fahrradstraßen Piktogramm ins Bild retuschiert? Das wäre ja sonst selbst für Köln eine neue Stufe

? "Lobbyarbeit für die Unmutigen" hört sich vielleicht ein bisschen uncool an, aber: Die #KidicalMass ist Sprachrohr, Vernetzerin und Lobby einer Generation, die ihre Zukunft selbst in die Hand nimmt: Die #FahrradGeneration! ?? #Fahrradpreis https://t.co/wWwJvlT2iO

Nochmal zusammengefasst: BV sagt zu @Koeln: Bitte richte PUBL ein. Verwaltung antwortet: Nö, machen wir grundsätzlich nicht. Beruft sich u.a. auf die AGFS. Moment, hat die AGFS nicht gerade die Berliner PUBL mit dem 1. Platz beim Deutschen Fahrradpreis ausgezeichnet?! @ADFCKoeln https://t.co/gEZAIbuAdt

Wer möchte @Koeln zu einer #StadtfürMenschen machen? Es gibt tolle Organisationen und Initiativen, die gerne dabei unterstützen. Auch in der Verwaltung gibt es viele innovative und motivierte Menschen, die nur endlich den Freiraum für ihre Ideen und Umsetzungen brauchen. https://t.co/GccM3sNi8A

RT @ADFCKoeln: Letzter Tag - Deine Chance! https://t.co/yBDBO7bxqh

4/4 Was sagen die Parteien dazu @GrueneKoeln @CDUFraktionK @VoltDeutschland ? Die Verwaltung kann ja gerne eine Meinung haben, aber am Ende sollte die Politik die Fahrtrichtung vorgeben. Wann schalten Sie sich eigentlich ein @HenrietteReker ?

3/4 Die Ablehnung von @Koeln aus Sicherheitsgründen an Knotenpunkten ist vorgeschoben. An jedem Hochbord Radweg, Radstreifen oder Schutzstreifen herrscht derzeit ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Sie haben auch die Möglichkeit, Kreuzungen mit Pop-up Bikelanes anders zu gestalten

2/4 Sie wollen alle gemäß ihres Bündnispapiers und öffentlichen Aussagen @Koeln zur Fahrradstadt machen.#Popupbikelanes sind ein gutes Instrument, das auch förderfähig ist. Was bringt uns eine grundsätzliche Ablehnung? https://t.co/92g63Kh3oV

1/4 Hallo @HenrietteReker , @Koeln , @GrueneKoeln , @_CDU_Koeln , #Popupbikelanes werden gebaut um zu bleiben. Sie sind agile Verkehrspolitik für schnelle Radverkehrsförderung, um für Verstetigung zu lernen. Jahrelange Planungen & Stückwerk Umsetzung gehören in die Vergangenheit https://t.co/gEZAIbuAdt https://t.co/y8OCeQHUuU

RT @RadTicker: In Frankreich haben inzwischen rund 200 Städte ein generelles Tempolimit von 30 km/h eingeführt. Dort, wo die Maßnahmen bere…

?Puh dafür sind wir heute einfach zu müde. Was fällt euch zu diesem Bild ein? cc @Koeln @HenrietteReker @STADTRADELN https://t.co/inEzQjgc7t

RT @KlimawendeK: Freude: Wir haben 24.000 Unterschriften eingereicht und sind somit kurz vor dem Ziel! 24.625 braucht es, damit sich der St…

Alternative zum Kragplattendesaster: Teile des Autoverkehrs könnten vom Adenauerufer über Trankgasse, Domhof, Große Neugasse, Bollwerk, Mauthgasse, Buttermarkt, Markmannsgasse zum Leystapel geführt werden. Das ist auch nicht absurder als die irre Radumleitung der Stadt @Koeln. https://t.co/pTaPOvmZzg