Ja, sie hat statt gefunden. Trotz regnerischem Wetter und Ferien haben sich 11 Radlerinnen und Radler getroffen. Ich konnte leider auch nicht teilnehmen, aber die März-Tour wird unübertrefflich! Die Critical Mass führte auch entlang der Umleitungsstrecke nach Dagersheim. Die Hauptroute über die Autobahnbrücke ist zur Zeit gesperrt. Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(0)

Das offizielle Protokoll der Stadt Böblingen ist nun verfügbar: Protokoll 82. AG Radverkehr Trotz Bitte ist das Thema „mangelnde Responsivität des Ordnungsamts“ nicht Teil des Protokolls. Siehe auch hier: Kurzprotokoll 82. AG Radverkehr Dazu noch die Korrespondenz einer Fraktion aus dem Gemeinderat wegen der unterbrochenen Radwegsverbindung nach Dagersheim während des Autobahnumbaus: Brief+Stellungnahme Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Die 82. AG Radverkehr fand am 26.1.2023 im Wolfgang-Brumme-Saal statt. Hier ein Kurzprotokoll. Das offizielle Protokoll folgt sicher noch. Warum ein Foto der oberen Poststraße? Das seht Ihr weiter unten. Wir (ADFC, Radeln in BB, zwei Gemeinderäte und andere) hatten kurz vorher eine Liste mit Verbesserungsvorschlägen eingereicht, die im zweiten Teil der AG besprochen wurde.

Kurzfristig: am 20. Januar 2023 um 19:30 Uhr in der Zehntscheuer Echterdingen, Bürgersaal, Maiergasse 8, 70771 Leinfelden-Echterdingen findet ein Vortrag statt. Der ADFC lädt ein, mit anschließender Diskussion. Hier weitere Informationen. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Der Gemeinderat hat grünes Licht gegeben für die Stelle eines Fuß- und Radverkehrskoordinators. Intern rechnet man mit einer Besetzung der Stelle ab Mai. Diese Entscheidung ist sehr zu begrüßen, denn sie war mehr als überfällig. Wenn wir ein paar Wünsche an die neue Besetzung richten könnten, wären sicher folgende Punkte dabei: Design und Beschilderung von Baustellen aus Sicht von Fußgängern und Radfahrern Verpflichtende Teilhabe bei der Planung sämtlicher Änderung im Straßenverkehr Offen für Kooperation mit ADFC, Radeln in BB und anderen Planung der AG Radverkehr Öffentlichkeitsarbeit und Werbung für Fuß- und Radverkehr gute Kenntnisse der Stadt Böblingen aus Nicht-Autofahrersicht.

Die Bauarbeiten an der Unterführung der Schickardstraße sind abgeschlossen. Die neue Lösung kann sich wirklich sehen lassen! Der Radweg ist nun deutlich breiter und die Kurve unmittelbar am Tunnelausgang existiert praktisch nicht mehr. Entgegenkommende Radfahrer können sich schon von Weitem sehen, die Kollisionsgefahr ist dadurch gebannt. Der Radweg im Tunnel wurde gleichzeitig erheblich verbreitert, wodurch sich die Fahrbahn für Autos verengt hat.

Politik weiterhin tatenlos Trotz der immer spürbareren Klimakrise kommt der Klimaschutz nur schleppend voran. Schuld daran ist zum einen die enttäuschende Regierungsarbeit, die der selbsternannte Klimakanzler und seine Minister bzw. Ministerinnen offenbaren. Mit den aktuellen Maßnahmen werden sämtliche CO2-Ziele gerissen. Exemplarisch die viel zu große Anzahl an LNG-Terminals, die zurzeit gebaut bzw.

Der Wintereinbruch kam diesmal wirklich. Anders als letztes Jahr gab es heuer sogar richtig Schnee. Die Frage, die alle Radler umtreibt, lautet: wie wird Böblingen diesmal abschneiden? Zunächst mal eins vorweg: ja, in Böblingen wird auch im Winter Radel gefahren. Überall sieht man Radfahrer, abgestellte Räder oder Spuren im Schnee. Die Forderung, die Radwege zu räumen, hat also seine Berechtigung.

Der Umbau der Autobahnunterführung wird bald angegangen. Es gab bereits einen Artikel dazu. Das nachstehende Diagramm zeigt die neue Wegführung. Der Radweg biegt nun früher ab. Radler haben damit früher Einsicht in den Tunnel. Dafür wird die Überquerung der Einfahrt etwas verlegt. Aus dieser Perspektive sieht das erst mal positiv aus. Weitere Einzelheiten auch hier im Gemeindeportal.

Die AG Radverkehr ist auf den 26.1.2023 verschoben. Ab 17h trifft man sich im Wolfgang-Brumme-Saal im alten Rathaus. Es gab wohl viele Rückmeldungen, dass der Termin ungünstig sei. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Die Calwer Straße wurde nun angepasst. Genauer gesagt, wurde die Rechtsabbiegerspur in die Talstraße etwas verändert. Circa 100m vor der Ampel ist der Radweg nun auf 1,85m verengt, wodurch die Querungsmöglichkeit für Autos in die Talstraße verlängert wird. Autos können nun früher rechts abbiegen. Das Tiefbauamt hat zugegeben, dass Radfahrer dadurch stärker gefährdet sind.

Die naechste AG Radverkehr findet am 17.11.2022, 17 h im Wolfgang-Brumme-Saal (Rathaus) statt. Die Agenda wird noch bekannt gegeben. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Für Ende Oktober war das Wetter extrem warm. Über 20 Radlerinnen und Radler haben sich zu einer Tour getroffen. Es ging quer durch Böblingen, inklusive Flugfeld. Die “After Mass“ mit kühlem Bier ging bis fast 21h. Tolle Unterhaltung. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Der Freitag war so ziemlich der einzige Tag diese Woche mit gutem Wetter. Leider hat sich die Noch-Urlaubssaison bereits mit der Krankheitssaison überschnitten, sodass wir zu 14 waren, etwas weniger als sonst. Aber fast wie immer, waren zwei Neulinge da, die zum ersten Mal teilnahmen. Sehr schön. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Unser Leser Stefan Burkhardt hat einen alten Beitrag vom Bayrischen Rundfunk aus dem Jahr 1992 ausfindig gemacht. Dankeschön, und hier ist der Film: Verkehrsplanung 1992 Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Alle 2 Jahre führt der ADFC eine deutschlandweite Umfrage zur Situation des Fahrradverkehrs durch. Die letzte Umfrage war 2020 mit einem überraschend guten Ergebnis für Böblingen. Vermutlich war der gerade umgebaute Elbenplatz ausschlaggebend. Die Annahme war damals, dass das erst der Auftakt für den weiteren Ausbau des Radnetzes ist. Leserinnen und Leser dieser Homepage können sich ein Bild machen, was seit dem passiert ist.

In der letzten AG Radverkehr wurde sie noch als unrealisierbar abgelehnt: eine Verbesserung des Radwegs Schickardstraße unter der Autobahn (siehe Bild). Nun schreibt die SZBZ vom 15.9.22, dass doch etwas getan wird. Der Radweg soll um einen Meter verbreitert werden und die Kurve soll – so wie von uns damals gefordert – weiter entfernt vom Tunneleingang verlegt werden.

In Böblingen ist es ein weit verbreitetes Phänomen: viele radeln auf dem Gehweg. Die Gründe sind vielfältig. Mal enden Radwege plötzlich und man findet sich auf einmal auf einem Gehweg wieder. Oder das Radeln auf der Straße ist einfach unzumutbar, wie zum Beispiel in der Tübinger Straße, wo die Autos mit manchmal mehr als 60 Sachen an einem vorbei schießen.

Gestern zufällig bemerkt, dass die Durchfahrt zum Kinoparkplatz von der Albabrücke aus nicht mehr möglich ist. Die neuen Pfosten sind fest in der Erde verankert und können auch nicht mehr gelöst werden. Hut ab vor dieser Entscheidung. Der Kinoparkplatz ist nur noch von der anderen, beschrankten Einfahrt erreichbar. Frau Gaietto hat einige Pfosten in Böblingen aufstellen lassen, so auch die vor dem Medicum auf dem Flugfeld.

Pünktlich zum Ferienanfang fand noch eine Critical Mass statt. Es gab am Anfang kurz Konfusionen, weil zeitgleich das afrikanische Festival am Elbenplatz stattfand. Wir verlegten den Treffpunkt kurzerhand zum Brunnen eingangs der Bahnhofstraße. Kurz nach 18 Uhr waren wir auch schon über 20 Radlerinnen und Radler. Es ging anfangs über die Albabrücke, an der auch Greenpeace eine Demo hatte und an den Overshoot-Day (Erdüberlastungtag) erinnerte, also den Tag im Jahr, an dem alle Ressourcen für das komplette Jahr aufgebraucht sind.

Seit 2 Jahren gibt es den neuen Radweg an der Calwer Straße. Er ist in der Tat sehr sichtbar und es war klar, dass sich Autofahrer provoziert fühlen würden, wenn sie im Stau stehen und der Radweg nebenan frei ist. Was vielen aber nicht klar ist, ist die Tatsache, dass eine Ersetzung des Radwegs durch eine zweite Autospur an der Wartezeit im Stau nichts ändert.

Zeitgleich mit Schlemmen am See findet auch ein Fest der Böblinger Radkultur statt. Es ist einiges geboten, wie z.B. Verschiedene RadrennenLastenräderStände rund um‘s Fahrradfahren Für die Veranstaltung ist der Schloßbergring am Samstag Nachmittag gesperrt. Die Ausstellungen befinden sich am Oberen See. Weitere Informationen auf der cycledays.

Der folgende Leserbrief war in der SZBZ vom 29.6.22 zu lesen: Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Das Thema dieses Artikels hat insofern mit Radfahren zu tun, als dass unser Mitradler Jürgen Böhringer beim Netzwerk für Geigerzähler „Multigeiger“ mitgewirkt hat. Geigerzähler messen die aktuelle Radioaktivität. Ein öffentlich zugängliches Netzwerk dieser Geräte bietet ein wertvolles Monitoring. Das Projekt wurde sogar auf heise.de vorgestellt, einem unter Technikern wohl bekannten Magazin.

Das Wetter hat gehalten, war aber für Ende Mai etwas frisch. Trotz Brückentag kamen 16 Radlerinnen und Radler. Und wieder war ein neues Gesicht zu begrüßen, diesmal aus Sindelfingen. Die Tour verlief zumeist auf Hauptstraßen durch Böblingen und Sindelfingen. Die Autofahrer waren erstaunlich entspannt und es gab fast kein Gehupe, im Gegensatz zum letzten Mal.

Die Stadt Böblingen hat wie angekündigt die Markierungen des Gehwegs entfernt und die ursprüngliche Breite wieder hergestellt. Nachdem der Gehweg von ca. 1,40m auf 1m verschmälert wurde, hagelte es massive Kritik von allen Seiten. Vor allem die Presse hat mit mehreren umfangreichen Artikeln reagiert, zum Teil sehr süffisant und sarkastisch. Kreiszeitung vom 9.

Die Missstände in der Schwabstraße haben auch die SZBZ beschäftigt. Die Empörung war so groß, dass der Beitrag es sogar auf die Titelseite schaffte. Die Stadt hat versprochen, die Einengung des Gehwegs wieder rückgängig zu machen. Die Begründung der Stadt war, dass die Vorgaben verwechselt wurden. Klingt für mich etwas seltsam, da es sicher ausführliche Baupläne gab, die die Maße genau darstellen.

Nun hat es die Schwabstraße in die Zeitung geschafft. Nach dem Artikel über die Schwabstraße, vielen Gesprächen im Hintergrund und letztlich Dorothea Bauers (Gemeinderätin) Nachfrage hat Herr Stürm von der Kreiszeitung seine Sichtweise dargelegt. Herr Stürms Ausführungen ziehen den Verantwortlichen der Stadt gehörig die Ohren lang. Es ist nun das zweite Mal innerhalb kurzer Zeit, dass sich die Stadt mit Straßenverkehrsmaßnahmen blamiert.

Es wieder sehr gemütlich und unterhaltsam, mit Teilnehmern aus Nürtingen und Aidlingen. Etwa 20 Radlerinnen und Radler fuhren ca. eine Stunde durch Böblingen und Sindelfingen. Danach gab es noch kühle Getränke aus dem Lastenradl. Die Gespräche nach der Critical Mass waren genauso lang wie die Tour selber. Ich freue mich immer wieder auf den letzten Freitag im Monat.

Aufruf zu einer Radeldemo von Greenpeace: Schwingt euch mit uns auf’s Rad – schnappt euch eure Freunde und Familien und demonstriert mit uns für Frieden und eine fossilfreie Zukunft! Am 30. April zeigen wir bundesweit mit dem Fossilfree Ride, dass eine friedliche Zukunft fossilfrei funktioniert.Start: 14:00 Uhr auf dem Elbenplatz in BöblingenAbschluss auf dem Elbenplatz ca 16:00 Uhr Bitte bringt, wenn möglich Warnwesten mit!

Stuttgart hat sich mit viel Mühe einen Ruf als Fußgänger- und Radel-unfreundliche Stadt erworben. Böblingen ist gerade dabei, Stuttgart noch zu übertreffen. Was sich die Stadt Böblingen gerade leistet, lässt einen nur noch staunen. Dabei ist seit ein paar Jahren die offizielle Devise: „gleichberechtigte Verkehrsmittel“. Die Schwabstraße wurde erneuert und damit die Gehwege neu konfektioniert.

Nach langer Zeit und bei schönstem Wetter sind wir wieder durch Böblingen und Sindelfingen geradelt. Hat viel Spaß gemacht und Hubert hat eine schöne Tour gewählt. Viele von den 25 Radlerinnen und Radlern haben sich danach noch auf dem Schlossberg eingefunden zur „After-Mass“, die nochmal genauso lange gedauert hat. Wer nicht dabei ist, verpasst echt was.

Die Stadt hat gehandelt und den Gehweg Stadtgrabenstraße Richtung Postplatz nun richtig markiert. Früher war hier ein eigenständiger Radweg, der nun weggefallen ist. Naja, angeblich nur vorläufig. Das Traurige an der ganzen Geschichte ist, dass die Stadt erst nach mehrmaligem Nachfragen, Nachhaken, Beschweren usw. reagiert hat. Wahrscheinlich war letztendlich der Zeitungsartikel in der SZBZ, initiiert von Steffen, ausschlaggebend.

Die neue “Gestaltung“ der Stadtgrabenstraße erregt weiterhin die Gemüter. Die SZBZ berichtet über die verbesserungswürdige Ausführung. 2022 03 03 szbz Stadtgrabenstr Radweg ist wegHerunterladen Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Die Rad-Community hatte einen Brief an OB Belz und Bürgermeisterin Kraayvanger geschrieben (siehe hier). Wir bekamen eine Antwort, die hier einzusehen ist. Nun haben wir noch einmal zurückgeschrieben: Sehr geehrte Frau Kraayvanger, vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort auf unser Schreiben vom 11.1.2022. wir haben verstanden, dass die jetzige Situation in der Stadtgrabenstraße nur einen Übergang darstellt.

Viele Ordnungsämter verweigern ein hartes Durchgreifen gegen Falschparker. Sie lassen es lieber geschehen, um nicht Ärger mit den Autofahrern zu bekommen. Auf Twitter gibt es genügend Beiträge darüber, wie die Ämter und auch Polizei jegliche Hilfe bei zugeparkten Straßen und Gehwegen ablehnen. Das kann sich nun ändern. Es gab ein wegweisendes Urteil in Bremen, wo die Verkehrsbehörde aufgefordert wurde, zu handeln.

In der Kongresshalle Böblingen lädt die Stadt zur Diskussion ein, zum Thema Meine StadtUnsere Zukunft Es geht darum, das Stadtleitbild 2035 zu diskutieren. Eine tolle Gelegenheit. Wann: 26. März 2022, 13-18hWo: Kongresshalle Böblingen, Europasaal Stadtleitbild_Onlineflyer_DIN_A5_2022_finaleHerunterladen Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Die Stadt Böblingen hat es geschafft, Leute zum Sprinten zu bringen. Konkret gab es heute eine Falschpark-Razzia in der Wilhelmstraße zwischen Bahnhofstraße und Innenhof der Mercaden. Dieser Bereich ist schon öfters negativ aufgefallen, weil sich viele Autofahrer die Parkgebühren sparen möchten und ihre Autos dort einfach abstellen. Das führt manchmal zu erheblichem Verkehr und die Fußgängerzone ist als solche nicht mehr zu erkennen.

Ein Arbeitskollege fährt täglich von Stuttgart nach Böblingen und zurück. Sein Fahrrad ist mit einem Open-Bike-Sensor ausgestattet, der den Abstand Fahrrad – Auto bei jedem Überholvorgang misst. Auf dem Rückweg nach Stuttgart fährt er die Poststraße hoch zum Postplatz. An dieser Stelle hatten wir in der AG Radverkehr ein (neu eingeführtes) Fahrrad-Überholverbot gefordert, was abgelehnt wurde.

Frau Kraayvanger hat auf unseren Brief geantwortet (Antwortschreiben). Interessant ist die Konstruktion um den Gastrobereich herum. Es handelt sich um einen geteilten Gehweg, der aber für Radfahrer frei gegeben ist. So wie ich das verstanden habe, werden Radfahrer gebeten, links um den Gastrobereich zu fahren. Rechts herum wäre aber auch erlaubt, da Radverkehr frei gegeben ist.

Die Engstelle an der Autobahnunterführung Schickardstraße war Schauplatz eines Unfalls: . https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110974/5130197 Eine Pedelec-Fahrerin und ein Pedelec-Fahrer kollidierten vor der Unterführung, mit zum Glück glimpflichen Ausgang. Genau diese Stelle wurde bei der letzten AG Radverkehr angesprochen. Die aus Radfahrersicht einzig sinnvolle Lösung –

Die untere Stadtgrabenstraße wurde zum Nachteil des Radverkehrs umgestaltet. Zum einen wurden mehrere zusätzliche Schilder aufgestellt, die den Gehweg einengen, zum anderen muss sich der Radverkehr jetzt dem Fußverkehr unterordnen, wie das neu angebrachte Schild “Radfahrer frei” gebietet. Das bedeutet, dass der Radverkehr nur auf dem Gehweg geduldet ist, und das nur mit Schritgeschwindigkeit.

In der letzten AG Radverkehr wurde der Vorschlag, in der oberen Poststraße das Schild “Radfahrer überholen verboten” aufzustellen, verweigert. Es sei an dieser Stelle nicht gestattet, weil es durch die geringe Breite der Straße ohnehin nicht erlaubt ist. Dass es doch geht, zeigt der Tweet hier. An der gezeigten Stelle ist die Straße nicht sehr breit.

Analysieren wir mal dieses Bild. Was ist zu sehen? Eine eindeutige Kennzeichnung, die jedem Radelnden vermittelt, den vorgezeichneten Radweg zu benutzen. Die Verkehrslage hier an der Stadtgrabenstraße ist aber folgende: Der Radweg an der Stadtgrabenstraße existiert nicht mehr, das Radfahren ist lediglich auf dem Gehweg erlaubt, wie das Schild “

Seit der letzten StVO-Änderung gibt es grüne Rechtsabbiegerpfeile nur für Radler. Damit können Radler an Kreuzungen auch bei Rot rechts abbiegen. Voraussetzung ist, dass man von einem Radfahrstreifen oder von einem Radweg kommt und in einen solchen abbiegt. Das neue Schild sieht so aus (Schild 721): Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus, Public domain, via Wikimedia Commons Herr Weidmann vom Tiefbauamt würde gerne diese Pfeile in Böblingen anwenden, wo möglich.

Die B27 soll dreispurig ausgebaut werden, vom Abzweig der A8 bis zum Abzweig auf die 312 nach Metzingen. Mal wieder gilt das Motto: Mehr desselben, also die gleichen, althergebrachten und untauglichen Mittel der Vergangenheit erneut anwenden. Noch mehr Spuren, noch breiter. Dabei ist seit Jahrzehnten bekannt, dass weitere und besser ausgebaute Straßen noch mehr Verkehr erzeugen.

Das offizielle Protokoll ist nun verfügbar. Es gab noch weitere Informationen zu den zurückliegenden Mobilitätsveranstaltungen und Winterdienst. ProtokollMobilitätsveranstaltungenWinterdienst Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Es wird doch langsam ernst für Falschparker. Steht zum Beispiel ein PKW auf einem Gehweg und behindert damit Fußgänger, sind 70 Euro fällig und ein Punkt in Flensburg. Es ist zu hoffen, dass die Behörden den Anzeigen auf wirklich nachgehen und kein Mitleid zeigen. Als Behinderung auf dem Gehweg zählt bereits, wenn zwei Personen nicht mehr nebeneinander passen.

Heute hat alles gepasst. Noch die letzten schönen Herbsttage mitgenommen und mit 20 Radelbegeisterten kreuz und quer durch Böblingen. Heute waren es ein paar Höhenmeter mehr als sonst, was aber niemanden gestört hat. Nach der Tour ging es fast noch eine Stunde mit Gesprächsrunden weiter. Ein schöner Abschluss der Woche. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)