“Andar de bicicleta aqui? Com estas subidas e descidas não é possível. Isto não é a Holanda!” Já ouviste isto? Provavelmente muitas vezes. Os estudos apontam que, quando comparamos cidades com condições climáticas semelhantes e olhamos para redes cicláveis contínuas, seguras e úteis, o relevo quase não explica quem escolhe a bicicleta;

O que acontece quando retiras os automóveis ? As ruas ficam livres e com uma escala mais humana. Temos de reduzir a dependência do automóvel e transformar as nossas cidades e o espaço público num espaço para as pessoas conviverem e caminharem, idosos descansarem, as crianças brincarem e viver a cidade em segurança.

Quem conduz não deveria irritar-se ao ver bicicletas na estrada, porque cada pessoa que escolhe pedalar representa menos um carro no trânsito. Menos carros = menos congestionamento. A bicicleta não é um obstáculo: é parte da solução. Quando há mais bicicletas na rua, quem conduz também beneficia. Mais bicicletas não complicam o trânsito: ajudam a reduzi-lo.

Qual é o verdadeiro custo de ter um carro? Pagamos todos, até quem não tem carro: 🛣️ Estradas pagas por todos 🏥 Mais acidentes, mais custos de saúde 🌫️ Poluição que afeta o ar que respiramos ⏱️ Horas perdidas no trânsito 🌍 Impacto climático que fica para as próximas gerações O carro pode ser teu. Mas a fatura… é de toda a sociedade.

CICLOVIA DA AVENIDA DA BOAVISTA ☀︎ NASCIDA AGOSTO 23 2024 ☀︎ ✝︎ FALECIDA FEVEREIRO 28 2026 ✝︎ É com profundo pesar que reconhecemos que a ciclovia ao longo da Avenida da Boavista está nos seus últimos momentos. Esta ciclovia teve uma vida curta, mas intensa. Durante 18 meses, proporcionou segurança, conforto e dignidade a milhares de pessoas que optaram por se deslocar de bicicleta, trotinete ou a pé.

O novo site da MUBi já saiu e já está à tua espera! mubi.pt Mais claro, mais organizado e cheio de coisas novas para explorares. Agora tens num só lugar notícias, comunicados, opinião e tudo o que andamos a fazer pela mobilidade em bicicleta. Passa por lá, explora um pouco, descobre as novidades e diz-nos o que achas!

CARRO vs BICICLETA vs TRANSPORTE PÚBLICO Este foi um teste que fiz se simulasse como opção de trajeto diário o carro ou transporte público. Os valores falam por si, mas o que mais me impressionou foi efetivamente perceber o tempo ‘perdido’. Não só no automóvel como em transportes. O trânsito e a falta de bons transportes com mais eficiência resultam numa perda de dias livres em comparação a fazer o mesmo trajeto de bicicleta.

A mudança já está aqui!!! Faça chuva 🌧️ faça sol ☀️ queremos e temos um Porto com cada vez mais adeptos das bicicletas 🥰 A nossa força colectiva é a maior força de mudança !estamos juntos 🙌💪

Vem aí o novo website da MUBi! Está quase a chegar um novo espaço online da MUBi, pensado para ser mais claro, mais útil e mais fácil de explorar! Um sítio onde encontras tudo o que precisas num só lugar, sem complicações. Vai ser o ponto de partida para acompanhares o que fazemos, o que defendemos e o que está a mudar no mundo da mobilidade em bicicleta.

Massa Crítica ja é amanhã! Praça Marques do Porto às 18h30 encontramos, 19h pedalamos! Boraaaaa!

Um dia a pé. Custa ler ou ouvir dizer que as nossas ruas não tem espaço para ciclovias ou espaços verdes. Não existe esse espaço quanto se dedicar 70% do perfil como espaço para automóveis. São Opções. E o peão, que se desvie ! #porto #carros #mobilidade

Tenho tido conversas interessantes com o Gemini e o ChatGpt. No que toca a dados e fazendo estimativas concretas é possivel tirar diversas conclusões que muitos não têm noção. Aqui está a primeira de muitas conversas: Perceber que a cidade do Porto tem nada mais nada menos do que 0,7% da sua infra-estruturais viária ou de transporte dedicada em exclusivo a bicicleta .

Primeira Massa Crítica? Aqui algumas dicas para aproveitar o passeio na última sexta-feira do mês! 🚴🏼‍♀️🚴🏿🚴🏻‍♂️🚴🏿‍♀️ Divulga com tu@s amig@s! - Obrigados @criticalmassbrussels e @massacriticalisboa

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