車が自転車を追い抜く際は「1.5m以上」の距離を取らなければなりません。十分な距離が取れない場合は、車両のスピードを「時速30km以下」に落とすことが求められます。違反した場合は、刑事罰として3ヶ月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金が科され、交通の危険を生じさせる恐れがある場合はさらに重く、3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金となります。 自転車との距離の余裕は心の余裕のあらわれ、ですね😌 When passing a bicycle, drivers must maintain a distance of “at least 1.

車が自転車を追い抜く際は「1.5m以上」の距離を取らなければなりません。十分な距離が取れない場合は、車両のスピードを「時速30km以下」に落とすことが求められます。違反した場合は、刑事罰として3ヶ月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金が科され、交通の危険を生じさせる恐れがある場合はさらに重く、3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金となります。 自転車との距離の余裕は心の余裕のあらわれ、というわけ😌 When passing a bicycle, drivers must maintain a distance of “at least 1.

自転車も車両のなかま。車道を走る「権利」があるんです。そして「左側端に寄って走る」ことは「左端すれすれを走れ」ということではありません。大体車線の３分の１ほど。京都市では矢羽根が引かれている道路が多いですが、それくらいの幅を自転車は通っていいのです。自転車は道路上の“異質な邪魔者”などではなく、交通の一部なのです。 Bicycles are vehicles too.

🚲️🦆🚲️🦆🚲️ 2/27(金) 19:00~ 京都市役所前 2/27 (Fri) 19:00~ Kyoto City Hall #criticalmass #criticalmasskyoto

What is Critical Mass?🤔 Critical Mass (CM) is a social movement where large numbers of cyclists ride together to advocate for bike-friendly urban planning. It began in San Francisco in 1992 and has since spread worldwide. CM is held without an organizer, and there is no hierarchy among participants. Since there is no leader, the route is often decided through improvisation among participants.

クリティカル・マスって、ナニ？🤔 クリティカル・マス（CM）は、多数の自転車利用者が一緒に走り、自転車に優しいまちづくりをアピールする社会運動。1992年にサンフランシスコで始まり、現在は世界各地へと広がっています。 CMは“主催者ナシ”で行われ、参加者間にヒエラルキーはありません。リーダーもいないので、ルートはしばしば当日の参加者間の即興によって決まります。 性別や年齢、国籍など問わず、自転車（または人力で動く車両）に乗る人なら誰にでも開かれています。“サイクリスト”だけで行われるライド・イベントではありません。 どうして京都？ 京都は既に「自転車のまち」。 でも、その“アタリマエ”の自転車文化ゆえに、問題が見えづらかったり、議論されにくいかも。歴史ある都市は新たなインフラを作るのも難しく、狭い路地を“巨大化する”クルマとシェアしているのが現状です。 自転車がアタリマエなまちに“アタリマエの安全”の実現が望まれます。京都はまた、世界で初めて温室効果ガスの排出削減に法的な拘束力を持たせた国際的な枠組み「京都議定書」が締結された都市。奇しくもこのCOP3が開催された1997年に、京都の学生2人が車道を自転車で走ったのが、アジア初のCMと言われています。自転車に優しいまちをつくることは、環境に優しいまちをつくることでもあるのです。 Do you Kyoto?

いよいよ明後日！ 今週金曜19:30どす〜 雪が降ってもやる🦆？ Let's ride on this Friday! Afraid of snow? No way! #criticalmass #criticalmasskyoto #kyoto #kyotobicycle