Ein Autoparkplatz kostet Anwohner derzeit etwa 20 Cent Kaltmiete pro Quadratmeter im Monat. Der Stadtanzeiger will wissen, ob das teurer werden muss. Bitte mitmachen! https://t.co/dCQVIo5tCa

Ein Autoparkplatz kostet Anwohner derzeit etwa 20 Cent Kaltmiete pro Quadratmeter im Monat. Der Stadtanzeiger will wissen, ob das teurer werden muss. Bitte mitmachen! ksta.de/redaktion/umfrage-de…— @CMCologne Mar 11, 2023

RT @ADFCKoeln: UMFRAGE: Der KSTA fragt, ob Anwohnerparken teurer werden soll als die bisherigen 8,2 Cent pro Tag. https://t.co/pgw7bz5Nfz

@schalkerstar @Ruediger_Krause Verzögerung, wenn es sie überhaupt gegenüber dem normalen alltäglichen Verkehrschaos gibt, ist minimal. Mit der Aktion soll auf eine sichere Infrastruktur hingewiesen werden. Hier z.b. mit Fahrstreifen als sicherer Radweg und schon würde sogar der Autoverkehr besser fließen

@RadTicker Das ist das Ergebnis, wenn man einfach konzeptlos 50m abpollert und keinerlei weitere Maßnahmen angeht. Kinder und Eltern müssen für nachhaltige Formen der Mobilität begeistert werden. #Schulstraßen geben den Anstoß für ein kindgerechtes Verkehrssystem https://t.co/ryJwZE4dcm

@JaneAusmJungle Genau richtig. Doch wir dürfen nicht die frühen Fehler von Amsterdam machen, wo man dem Auto zunächst immer noch viel Platz gelassen hat und nun zu schmale Radwege hat. Hier macht es Utrecht super, auch mit ÖPNV und Fußverkehr. Das sind unserer Forderungen https://t.co/fG5Eyrpjq3

@ElDani29964413 Ja und deswegen wollen wir ja mit der #KidicalMass Bewegung für Veränderungen kämpfen. Denn es muss zum Alltag werden, dass sich jedes Kind sicher und selbstständig bewegen kann

RT @RadTicker: Alle Kinder sollen sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können. Tempo 30, Schulstraßen und siche…

@Ruediger_Krause Nee die positive Stimmung überträgt sich auch auf alle anderen. Wir hatten aber mal eine Fußgängerin, die sich über die Wartezeit aufgeregt hat. Die schien sich aber auch sonst über alles im Leben aufzuregen, da sie direkt die Kinder beschimpfte

@feuserin @KSTA Morgen gibt die @ihkkoeln wieder ein Statement raus, dass die große mächtige Radlobby für dieses Ergebnis verantwortlich ist.

@hubert_brand @_Kinderrechte_ Ja genau daran arbeiten. Die Kidical Mass macht Kinder sichtbar und gibt ihnen eine Stimme im Verkehr. Wir haben die Vision, dass sich alle Kinder und Jugendlichen sicher und selbständig zur Fuß oder mit dem Fahrrad bewegen können. Dafür brauchen wir große Veränderungen

@hubert_brand Wir wollen nicht am Status Quo festhalten...nach dem Motto Kinder an den Verkehr gewöhnen. Wir brauchen ein komplettes Umkrempeln der Infrastruktur zu einem kindgerechten Verkehrssystem. Nur dann wird es sicher und bequem für alle Generationen & wir schaffen eine Mobilitätswende

@hubert_brand Doch, denn Kinder und Eltern werden für nachhaltige Formen der Mobilität begeistert und bringen sie auch in den Alltag. Wir brauchen Öffentlichkeit für kindgerechte Verkehrspolitik. Politik und Verwaltung werden für die Themen Kinderrechte und Mobilität sensibilisiert.

RT @KinderaufsRad: Straßen sind für alle da. Gemeinsam für kinder- und fahrradfreundliche Orte. Organisiere eine #KidicalMass bei dir vor…

@hammerl @ChrischmiDE @hoerniball @diegruenenkoeln @GrueneKoelnRat @Herrndorf Euer Bündnispapier hat viele Punkte drin, die progressiver sind als Radentscheide in den anderen Städte gefordert haben. Doch bisher sehen wir davon nicht viel. Stattdesssen wird von der @_CDU_Koeln um jeden Parkplatz gekämpft. Wie sollen die Ziele damit je erreicht werden?

„Bei keiner anderen Erfindung ist das Nützliche mit dem Angenehmen so innig verbunden, wie beim Fahrrad.“ (Adam Opel) #criticalmassköln #criticalmass

Das nennt man Mobilität und Freiheit @Wissing & @bmdv Wir haben einfach keinen Platz für noch mehr Straßen und dem daraus resultierenden nächsten Stau. Handeln Sie jetzt! Geben Sie den Kommunen maximalen Handlungsspielraum. Schaffen Sie Platz für Fahrrad- und Fußverkehr! https://t.co/nek8Q0n1AT

Alle Kinder in Köln sollen allein zur Schule kommen können! Am 5. Mai 2023 beteiligen wir uns am europäischen Schulstraßen Aktionstag #StreetsForKids @cities_clean Setzt eine Aktion an eurer Schule um. Heute Online-Workshop zur Vorbereitung ➡️Anmeldung: https://t.co/VyxngoaaWD https://t.co/A2YwVae3pA

@RadTicker @ihkkoeln @ADAC .@ihkkoeln & @ADAC bitte mal Bündnisvereinbarung zwischen GRÜNEN, CDU und Volt zum Thema Mobilität anschauen. Wir sind hier nicht bei...Wünsch dir was oder Wer schreit am lautesten Politik hat die Aufgabe, die notwendigen Schritte für eine nachhaltige Stadtgestaltung zu machen

@RadTicker @gruenewege @ChrischmiDE @Radelflieger @drseltsam @ADFCKoeln Für uns stellt sich die Frage wann Köln endlich mal mit einem wirklichen Planungsbüro für Radverkehr zusammen arbeitet. Der bisherige Daueranbieter scheint irgendwie in der Vergangenheit festzukleben und kann vielleicht technisch planen, aber nicht progressive Stadtgestaltung.

@Krawala @s1rko87 Schulstraßen geben den Anstoß für ein kindgerechtes Verkehrssystem und eine lebenswertere Stadt, denn sie zeigen von heute auf Morgen das eine Veränderung möglich ist. Politik und Verwaltung werden für die Themen Kinderrechte und Mobilität sensibilisiert.

@Krawala @s1rko87 Das darf aber nur der erste Schritt sein. Das Ziel muss ein dauerhaftes temporäres Durchfahrtverbots sein. An vielen Schulen sollte auch flächendeckende Verkehrsberuhigung mit Einrichtung permanenter Durchfahrtverbote und neuer Flächenverteilung https://t.co/sOcImwy6uA

@Krawala @s1rko87 Denn gerade der Durchgangsverkehr wird so auch aus den Straßen gehalten. Denn oft werden die Straßen als Abkürzungen genutzt. Stehen sie nicht mehr zur Verfügung, wird wieder auf die großen Hauptstraßen ausgewichen

@Krawala @s1rko87 Das Mobilitätsverhalten der Schülerinnen zeigte, dass wesentlich weniger Kinder mit dem Auto zur Schule gebracht worden sind und stattdessen mit dem Roller, dem Fahrrad oder zu Fuß zur Schule kommen. Das Schulumfeld, aber auch die Nebenstraßen wurden verkehrsberuhigter.

@Krawala @s1rko87 Schulstraßen sind ein einfaches und schnelles Mittel um die Schulumgebung sicherer zu machen. Kinder und Eltern werden für nachhaltige Formen der Mobilität begeistert und ändern ihr Mobilitätsverhalten. Das zeigen nicht nur die Erfahrungen aus Wien, sondern auch unsere Aktionen

RT @s1rko87: Heute Morgen wurde mal wieder in einem Arbeitskreis über die Situation vor der Grundschule gesprochen. Ich bleibe dabei. Ein…

@s1rko87 Das ist unglaublich und den Menschen in Politik oder Verwaltung fällt meist nur Symptombehandlung wie Verkehrslotsen oder Erziehung für die Kinder ein.

RT @RadTicker: Keine Fahrradklingel ist laut genug, kein Helm hart genug und keine Kleidung so hell, dass sie schlechte Radinfrastruktur au…

@s1rko87 @falxter Leider ist in vielen Verwaltungen noch heute ein überholtes Wissen verbreitet und wird immer weiter gegeben. Wie gesagt, Kommunen haben hier den Handlungsspielraum und müssen auch mal den Mut haben voran zu gehen. Das müssen wir alle mit Aktionen einfordern.

@falxter @s1rko87 In vielen Fällen stimmt es oder benötigt aufwendige Begründungen. Daher brauchen wir eine grundlegende Reform vom Strassenverkehrsrecht. Aber die Kommunen müssen auch ihren Handlungsspielraum ausschöpfen Die derzeitige Rechtslage bietet viel mehr. https://t.co/fG5Eyrpjq3

@FuerthParken Die Pilotprojekte dürfen nur der erste Schritt sein. Das Ziel muss ein dauerhaftes temporäres Durchfahrtverbots sein. An vielen Schulen sollte auch flächendeckende Verkehrsberuhigung mit Einrichtung permanenter Durchfahrtverbote und neuer Flächenverteilung https://t.co/sOcImwy6uA

@FuerthParken Die Uhrzeiten werden je nach Schulbeginn definiert. Hier fängt die Schule erst um 8:10 Uhr an.

@MissBayBee_de Wir wollen der Stadt mit vielen Aktionen klar und deutlich zeigen, dass sie schnellstmöglich ein Angebot für alle Schulen schaffen muss, die sich eine Schulstraße wünschen. Zur Vorbereitung auf die Aktionen gibt es einen Online-Workshop Anmeldung: https://t.co/VyxngoaaWD https://t.co/RVzxVkAefG

RT @KinderaufsRad: Alle Kinder sollen sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können. Dafür brauchen wir grundlege…

RT @KoelleForFuture: Die "Alte Feuerwache" ist mit ihren Kulturveranstaltungen und vielen pädagog, sozialen und polit Angeboten in ganz Köl…

RT @parents4future: #FridaysForFuture Köln Fahrrad-Demo für #Verkehrswende und #Autokorrektur https://t.co/e9YXyJsoua

03.03.2023 #Klimastreik #Köln Sehen wir uns Morgen bei der Fahrraddemo? Start 12 Uhr Uniwiesen https://t.co/79Hc32EwaN

@schmurchel3 @RadTicker @Koeln Das sollte das Ziel sein, aber irgendwo muss ja begonnen werden. https://t.co/ch4adOHSM6

Wir wollen mehr #Schulstraßen in #Koeln! Am 5. Mai 2023, dem europäischen Schulstraßen Aktionstag #StreetsforKids , wollen wir sie gemeinsam mit euch gestalten. Zur Vorbereitung gibt es einen Online-Workshop am 9. März um 20:30 Uhr Anmeldung hier https://t.co/VyxngoaaWD https://t.co/aWBxdKYPmT

@ChrischmiDE Und wenn die Getränke und die Waschmaschine angeliefert werden. Es ist der Anfang vom Ende

#Schulstraßen einfach erklärt bei @DieMaus https://t.co/pFirvkBAZX

.@Koeln zeigt Mut für einen wichtigen Schritt für Kinder & #Verkehrswende. #Schulstraßen bedeuten viel mehr als sichere Schulwege: Kinder und Eltern werden für nachhaltige Formen der Mobilität begeistert. Hier könnt ihr gerne mal nette Worte hinterlegen ➡️https://t.co/v93qgNTxID https://t.co/Y1ILtIbubP

@netzfahnder @RadTicker Nee wenn es richtig umgesetzt wird, dann funktioniert es. Das zeigen andere Orte wie Wien. Zudem wird die aktive Mobilität in diesen Schulen thematisiert, so dass mehr Kinder wieder zu Fuß, per Rad oder Roller kommen. Wir müssen einfach mehr für das Thema begeistern

RT @RadTicker: "Ein Jahr lang soll es Straßensperrungen vor mehreren Kölner Schulen geben. Die Stadt Köln möchte Kindern so einen selbststä…

@PeterBobJustus @Koeln @KSTA @carsten_fiedler Die Pilotprojekte dürfen aus unserer Sicht nur der erste Schritt sein. Das Ziel muss ein dauerhaftes temporäres Durchfahrtverbots sein. An vielen Schulen sollte auch eine flächendeckende Verkehrsberuhigung mit Einrichtung permanenter Durchfahrtverbote und neuer Flächenverteilung https://t.co/AprGQeCxMt

@PeterBobJustus @Koeln Bei dem reinen Anlieger frei hätten wir dasselbe wie bei den Fahrradstraßen. Nix gewonnen, denn alle haben am Ende ein Anliegen. Unsere Empfehlung war wie in Hannover und in Wien. Nur in Ausnahmefällen befahrbar https://t.co/Us3C312G53

@PeterBobJustus @Koeln Nein es geht bei der Idee der Schulstraßen nicht nur um das Elterntaxi auch wenn dies gerne in Kommunikationsmedien skandalisiert wird. Schulstraßen bedeuten noch viel mehr als sichere Schulwege. Für Twitter zu lang. Also hier https://t.co/ryJwZE4dcm

Wir erobern wieder die Straßen von Köln, um mit unseren Fahrradklingeln den Frühling einzuläuten und uns gemeinsam für eine kinder- und fahrradfreundliche Stadt stark zu machen! Wenn wir etwas verändern wollen, müssen wir mit den Kindern beginnen. Kinder, die von klein an mit dem Fahrrad und zu Fuß aktiv mobil sind, bleiben dies auch als Erwachsene.

Vor knapp 1,5 Jahren haben uns die Kinder gezeigt was sie wollen: "Autos weg, Bäume hin" & ihre Schulstraße. Das Ziel haben wir mit vereinten Kräften erreicht. @Koeln hat die #Schulstraße gestartet Danke an alle tollen Menschen, die hier & an den anderen Schulen mitgewirkt haben https://t.co/tdwDPdeumP https://t.co/DnNFih2oSr