Radeln-in-BB wurden ein paar Bilder zugespielt. Anscheinend wurden falsch parkende Autos mit einem Zettel versehen, der über die Falschpark-Situation aufklärte. Um den Eindruck des eigenen Falschparkens zu verfestigen, wurde das Vergehen auf der Motorhaube in Form eines Sahne-Piktogramms noch einmal mit Nachdruck erklärt. Wir wissen zwar nicht, aus welcher Quelle die Bilder stammen, aber eine Sympathie für diese Aktion kann man nicht leugnen.

Was viele intuitiv wissen, ist nun amtlich: die IEA — die internationale Energieagentur mit Sitz in Paris — hat berechnet, dass die SUVs für den weltweit zweithöchsten Anstieg an CO2 in der letzten Dekade verantwortlich sind. SUVs brauchen im Schnitt 25% mehr Treibstoff und heizen damit das Klima unnötig weiter an. Und das nur wegen der Eitelkeit ihrer Besitzer.

Hier mal der neue Elbenplatz aus allen Blickwinkeln. Viel Spaß beim Zuschauen: Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(1)

Heute auf dem Weg von Böblingen nach Schönaich. Rund um den Rauhen Kapf ist eine Baustelle zur Anbindung an die Fernwärme. Und siehe da: sie ist vorbildlich beschildert mit einer Umfahrung für Füßgänger und Radfahrer. Chapeau Böblingen! Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

„Ein Keks für‘s Fahrradfahren?“ — mit dieser Frage wurden Radlerinnen und Radler überrascht, die am Elbenplatz vorbeikamen. Wir — von diversen Böblinger Initiativen und Vereinen — wollten uns einfach nur bedanken, dass man das Rad anstelle des Autos als Verkehrsmittel genommen hat. Der Keks war auch dann oft genug Anlass für ein kurzes oder auch langes Gespräch.

Gender-Sternchen und Klimawende haben scheinbar nichts oder nur wenig miteinander zu tun. Leider hat Frau Baebock diese beiden Themen durch einen taktischen Geniestreich miteinander verknüpft (Achtung! Ironie). Man erwartet von den Grünen, dass sie sich kompromisslos für die Klimawende einsetzen, inbegriffen sämtliche anderen Wenden, also Energiewende, Verkehrswende, etc.

Am Mittwoch, 4. August 15-18h, gibt es ein Novum am Elbenplatz: Eine Fahrrad-DANK-Stelle. Der VCD und die Initiative Essbare Stadt Böblingen möchten sich bei allen Radelnden bedanken, dass sie sich umweltfreundlich fortbewegen. Dazu gibt es einen kleinen Stand am Elbenplatz. Verteilt werden Kekse in Form eines Fahrrads. Wer sich selbst für eine umweltschonende Fortbewegung belohnen will, ist herzlich auf ein kurzes Vorbeikommen eingeladen.

Ja, es gab einen kurzen Schauer, aber wir haben uns an der Sindelfinger Stadthalle kurz untergestellt. Danach ging es weiter und nach ca 90 Minuten waren wir wieder am Ausgangspunkt. Damit war es aber noch nicht vorbei — die letzten Gesprächrunden lösten sich erst gegen 20:30 auf. Das lag auch daran, dass wieder neue Radelnde dazu kamen, was uns wirklich freut.

(Quelle: Radentscheid Stuttgart) Aktuell sind die Radachsen nur projektiert. Die Stadt schreibt dazu: „Um die Radachsen attraktiv zu gestalten, muss ein Ausbau der Infrastruktur und eine Wegweisung erfolgen. Die Routen sind daher noch nicht Richtlinien-konform ausgebaut.“ Was Richtlinien-konformer Ausbau bedeuten könnte, wird nachstehend erklärt.

Die Stadt Böblingen arbeitet an einem neuen Radkonzept. Auf der extra dafür eingerichteten Seite bb-radachsen.de werden 10 Radachsen vorgestellt, und alle am Radverkehr Interessierten sind aufgerufen, sich zu beteiligen. Um folgende Routen geht es: Flugfeld-AchseGlemswald-AchseMauren-AchseNordtangentePanorama-AchseSchönaich-AchseSchönbuch-AchseSchwippe-AchseWasserberg-AchseWesttangente Bis zum 21.

Heute fand die Eröffnungstour zur Radachsenplanung durch Böblingen statt. Bürgerinnen und Bürger sind angehalten, die gegebenen Radachsen abzufahren und Feedback zu geben, was verbessert werden kann. Genaueres unter https://www.bb-radachsen.de . Die Tour ging um 14h Uhr los bei bestem Wetter, und wir bahnten uns den Weg entlang der Schwippe (Codename „Schwippe-Achse“) zum Endpunkt Zehntscheune in Dagersheim.

Die Stadt plant eine große Bürgerbeteiligung für die Planung neuer Radachsen durch Böblingen. Näheres dazu auf dieser Seite. Dazu veranstaltet die Stadt eine Eröffnungstour am 24. Juli, 14-16h mit Oberbürgermeister Stefan Belz. Startpunkt ist der Fontänenbrunnen eingangs der Bahnhofstraße. Bitte zahlreich erscheinen! Nur so können wir als aktive Radlende ernst genommen werden.

Hier ein sehr hörenswerter Spiegel-Podcast. Es geht darum, wie sich der Klimawandel in Zukunft auswirkt und wie Deutschland 2050 aussehen wird. Resümee: Sogar die Wirtschaft hat begriffen, dass man jetzt kompromisslos CO2 einsparen muss, weil es um langfristige Sicherheiten geht. Es gibt eine demokratische Partei, die das noch nicht verstanden hat und weiterhin auf die Bremse drückt: CDU Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Der Radweg an der unteren Friedrich-List-Straße Richtung Kreisel wurde verlegt. Es gab kürzlich einen Beinahe-Unfall. Der Radweg ist nun abseits der Straße und damit viel sicherer. Kann man nur begrüßen. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Das Land Baden-Württemberg hat am 6. Juli eine neue Parkgebühren-Verordnung auf den Weg gebracht. Diese ermächtig Kommunen dazu, eigene Parkgebühren z.B. für das Anwohnerparken festzulegen. Genaueres im verlinkten Artikel. Bis zum 6. Juli war die Gebühr für Anwohnerparken auf maximal 30,70 € im Jahr gedeckelt. Ab jetzt haben die Kommunen freie Preisgestaltung und können endlich die wahren Kosten des Autofahrens umlegen.

Die Verbreitungerung der A81 bleibt ein reines Infrastrukturprojekte für Autos und LKW. Im Zuge des Umbaus könnte auch etwas für die Radler und Eisenbahnverkehr getan werden, wird es aber nicht. Es ist unglaublich, dass Deutschland einfach nicht umdenken kann. Diese verkrusteten Strukturen scheinen auf Jahrzehnte bestehen zu bleiben. Lesen Sie selbst: (Danke an @BBursche für den Artikel) Gefällt mir(2)Gefällt mir nicht(0)

Heute kam alles zusammen: viele nette Leute auf Fahrrädern und gutes Wetter. Ab 16 Uhr hat der Himmel von grau auf blau umgeschaltet. Knapp 30 Radlerinnen und Radler haben sich auf die Tour durch Böblingen und Sindelfingen begeben. Es war echt schön und im Nachgang gab es noch einige Gesprächsrunden. Das ist es, was die Critical Mass ausmacht. Gefällt mir(2)Gefällt mir nicht(0)

Die Critical Mass Stuttgart findet im Juli zum ersten Mal nach der Pandemiepause statt. Wir fangen schon Ende Juni an: am 25. Juni, 18:00 Uhr Elbenplatz geht es endlich wieder los. Bei dieser niedrigen Inzidenz von < 10 kann man eine Ausfahrt wieder riskieren. Ich freue mich schon, nach der langen Zwangspause. Das Wetter: Bisher schwer vorherzusagen, aber bleiben wir optimistisch.

Die Radfahrer sind ein undankbares Pack – immer nur beschweren und demonstrieren. Da gibt man ihnen schon Fahrspuren, und dann meckern sie immer noch. An dieser Stelle gehen doch Radfahrer und Panzer durch, oder nicht? Hier schickt die @StadtBoeblingen die Radfahrer in die Falle.Das ist ein richtiger Mordstreifen, der hier gebaut wurde. pic.twitter.

“Ja, gute Frage” werden Sie sagen. Wie groß wird wohl der PKW-Anteil sein? Wie viele Radfahrerinnen und Radfahrer werden unterwegs sein? Werden Bus und Bahn oft genutzt? Ist Böblingen weiterhin so zugeparkt wie heute? Oder doch freie Straßen mit spielenden Kindern? Noch mehr grün als heute? Genug Fahrradständer überall? Zunächst ein Beispiel: Böblingen ist stolz auf die neue Fußgängerzone in der Bahnhofstraße.

Falschparken wird oft als Kavaliersdelikt angesehen. Es ist einfach zu bequem, das Auto direkt dort abzustellen, wo man hin will. Außerdem geht die Risikokalkulation meist auf: Die Gefahr, erwischt zu werden ist denkbar klein, und wenn doch, kostet es 10-20 €. Warum also nicht falsch parken? Dieser Artikel aus der Kreiszeitung vom 24.5.2021 sollte zu denken geben.

Nach der Abstimmung über den drei- bzw. vierspurigen Ausbau der Krankenhauszufahrt, hatte ich die Pro-Vier-Spur Mitglieder des Gemeinderats gebeten, zu erläutern, warum sie entgegen der Expertise des Tiefbauamts gestimmt haben. Insgesamt 16 Gemeinderäte+innen, vorwiegend aus den Fraktionen der CDU, Freien Wähler und FDP. Verkehrssimulationen können den tatsächlichen Verkehrsfluss recht gut darstellen und bieten eine wichtige Planungsgrundlage.

Vor einiger Zeit hatte ich mal eine 14km Tour durch das grüne Böblingen abgefahren. Es gab eine Anfrage nach den Tourdaten. Hier sind sie (Komoot): Tourdaten Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)

Böblingen hat es endlich geschafft: der unpassierbarste Rad- und Fußweg der Welt. Die Uferstraße von der Albabruecke zum Frechdax wurde temporär zu einer Straße umgebaut, und die Fußgänger und Radfahrenden auf den Seitenstreifen befehligt. Durch aktuelle Bauarbeiten bleibt dem Radfahr- und Fußgänger-Mob nur noch eine Ritze in der Wand zum passieren.

Ein Gastbeitrag von Martin Mücke Zugegebenermaßen ist das eine etwas komische Frage. Wenn ein Schild offiziell aufgestellt ist, dann gilt es. Da gibt es nichts zu diskutieren. Oder? Mein erstes Erlebnis in Böblingen mit „missverständlichen“ Schildern war am Postplatz. Postplatz Dort war das Schild „Verbot der Einfahrt“ noch mit dem Zusatzschild „Radfahrer frei“ versehen.

Die Gemeinderatssitzung vom 5. Mai 2021 endete einigermaßen überraschend. Eines der Hauptthemen war die Auslegung der künftigen Zufahrt zum Krankenhaus von der Calwer Straße aus. Zur Option standen eine drei- und eine vierspurige Variante. Mittels einer aufwändigen und teuren Simulation, die vom Gemeinderat zuvor gefordert worden war, legte Verkehrsplaner Frank Bader dar, dass die dreispurige Variante ausreiche, um die Zufahrt zum Krankenhaus für Krankenwagen zu gewährleisten.

Der Gemeinderat hat vor einiger Zeit beschlossen, den Posten eines Baustellenkontrolleurs schaffen, der sich um die Sicherheit und Korrektheit von Baustellen kümmert. Auch mit Nachdruck durch Gemeinderätin Frau Feine wird diese Stelle nun tatsächlich besetzt. Das ging unerwartet schnell. Schön wäre es, wenn es einen “heißen Draht” zu dieser Person gäbe, sodass man Missstände schnell melden kann.

Unter diesem Titel kursieren bei Twitter einige Filme. Auf deutsch: “Noch eine Spur mehr, und der Verkehr läuft wieder”. Diese Philosophie vertritt Gemeinderat Dr. Gurgel (FDP) im Amtsblatt vom 7.5.2021 und auch bei der Gemeinderatssitzung am Mittwoch, 5. Mai 2021. Obwohl es bei der Sitzung um die Anbindung des Krankenhauses ging und wie diese ausfallen soll – drei- oder vierspurig – wurde das Gespräch immer wieder auf die Situation an der Calwer Brücke gelenkt und die dort entstehenden Staus.

Einfach mal das Titelbild betrachten und etwas innehalten. Was ist zu sehen? Da wird eine Strecke offensichtlich für Autos separiert. Ich stelle eine einfache Frage: Wie schnell darf man hier fahren? Nun, Ortskundige wissen viellicht, dass diese neu geschaffene Einbahnstraße von einer Spielstraße abzweigt, also Schrittgeschwindigkeit? Dann würde man z.