RT @SZ: CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer warnt vor "überzogenen" Klimazielen in der EU. Es bringe nichts, "wenn ein Unternehmen die Wer…

Alles, was gebaut ist und wir draußen sehen, sind menschliche (politische) Entscheidungen. Heißt auch: Mensch kann es wieder ändern! Städte, die einst autogerecht überprägt wurden und Höhenunterschiede haben setzen auf Protected Bike Lanes und lassen damit den Radverkehr in die Höhe schießen. Von 1 auf über 10% Modalsplit sind innerhalb von 5 Jahren möglich.

RT @sven_giegold: Dieses Abstimmungsverhalten der deutschen EU-Abgeordneten zum EU-#Klimaziel ist vielsagend: Der Umweltausschuss hat dafür…

RT @KRadwege: Wer kann helfen?

RT @helmpropaganda: Der Experte ahnt wohl, dass eine #Helmpflicht das Radfahren unattraktiv machen würde. Und wenn weniger Menschen #Pedele…

RT @DB_Presse: Wir denken gerade über Bordtiere nach.

RT @sixtus: Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchler! Heuchle…

@KRadwege Siehe "Radweg" auf der Reventlou Visualisierung... ebenfalls in dieser Visualisierung...RV auf gelben Punkten.

RT @dampfpixel: Heute an einer Ampel beobachtet, wie wer im Auto links abbiegen wollte, aber nicht konnte, weil ca. 10 Radfahrende geradeau…

RT @VCDeV: Damit der Schulweg mit dem ?sicher ist und Spaß macht, braucht es ein gut ausgebautes Radwegenetz! Dafür gehen wir am 19./20.9.…

RT @marcogroenewege: Ja Radfahren ist sozial gerecht! Und warum kopiert man in Deutschland dafür 50 Jahre alte Untersuchungen aus die NL? J…

RT @silent_mobility: Die geilste Realsatire seit langem. Dieselbe CDU und ihre Hauspresse, die meinen, dass 51km/h (nach Messtoleranz) bei…

RT @landsalat: Servicetweet für @peteraltmaier und @cducsubt: Das Paris-Abkommen ist bereits der Kompromiss.

RT @BrentToderian: A 13-year study of a dozen cities found that protected bike-lanes led to a drastic decline in fatalities for ALL users o…

RT @echseBerlin: @chtraxler Bitte nicht missverstehen: Wenn ifw, ifo und Sinn etwa #Elektroautos, #Energiewende und #Tempolimits tendenziös…

RT @chtraxler: Fazit: vielleicht sollte man den einen oder anderen Policy Brief mal nicht veröffentlichen – auch wenn man die Sau ganz gut…

RT @chtraxler: Don’t get me wrong - ich kenne und schätze Ulrich Schmidt als brillanten Verhaltensökonomen. Aber das war ein Griff ins Klo,…

RT @chtraxler: 3) Am Haarsträubendsten finde ich aber das Negieren von Externalitäten (was @GFelbermayr hier noch verteidigt?). https://t…

RT @chtraxler: Letzere (aber auch Unfalleffekte) sind gerade im höheren Tempobereich stark Konvex. D.h., das Einführen eines (finiten) Limi…

RT @chtraxler: Selbst wenn man nur kl. o mittlere Unfälle berücksichtigt, die schnell zu größeren Staus führen, sind die sozialen Kosten (n…

RT @chtraxler: 1) Es werden keine seriöse Schätzer für *Effekte* von Tempolimits auf Geschwindigkeit berücksichtigt; die verwendeten Zahlen…

RT @chtraxler: Late to the party, aber diese “Studie” zu #Tempolimit|s kann ich nicht unkommentiert lassen. Ich halte diesen Policy Brief f…

RT @PJUllrich: Nur „protected Bike-Lanes“ führen messbar zu mehr Verkehrssicherheit. Farbe hingegen nicht. Wann lernt auch das Amt 66 (Stra…

#FDPwuppertal nimmt Stellung zum Radverkehr in #Wuppertal

RT @dansiela_b: Rückblickend wird 2020 noch harmlos gewesen sein.

RT @ErikMarquardt: Ich habe Hassan gefragt, wo er mit seiner Familie wohnt. https://t.co/Jz7JZy4C2d

RT @ErikMarquardt: Er zeigte auf diese Matratze. https://t.co/SkNMeBaKI8

RT @ErikMarquardt: Bin jetzt auf Lesbos. Nach dem Brand in #Moria sind über 10.000 Menschen obdachlos. Ganze Strassenzüge voller obdachlose…

RT @ostperle_83: „Welche Stellung gefällt Frauen am Besten?“ Die Gleichstellung, Jürgen.