Was passiert denn an der Tannenbergallee / Wöhlerstraße am Grünstreifen (Pastor-Jäckel-Weg)? Kreuzung #Veloroute2 mit #Julius-Trip-Ring. Soll hier die Bevorrechtigung des Radverkehrs durch eine niveaugleiche Kreuzung forciert werden, @hannover? Dann wäre die Ampel verzichtbar! https://t.co/Bp86lFWvY6
Statt dass Müllbehälter den Fuß- oder Radverkehr behindern, sollten sie besser auf den Grundstücken der Benutzer stehen. Und wenn da kein Platz ist, gehören gelbe Tonnen und Container auf die reichlich vorhandenen Parkplätze – Geh- und Radwege sind schon eng genug! (€-Artikel) https://t.co/L08woS4Vrf
Wäre es nicht sinnvoll, wenn @hannover den Verbindungsweg zwischen Hans-Meinecke-Weg (#GrünerRing) und Im Othfelde #abpollern würde? Bisher ist es oft gefährlich bis unmöglich, den Übergang zur Straße zu benutzen. Auch für Kinder auf dem Weg zur GS Glücksburger Weg! #Vahrenheide https://t.co/E0zz74YvQY
Die @HAZ berichtet heute in ihrer Springe-Ausgabe groß von den Nöten eines S-Bahn-Pendlers zwischen Bennigsen und Völksen. Er überlege nun aufs Auto umzusteigen. Dass für die rund 5 km auch Fahrrad oder Füße infrage kämen, bleibt leider unerwähnt. #Verkehrswende #Autokorrektur https://t.co/37Dpnb1KzX
Die Weidengrundbrücke zwischen Waldheim/Südstadt und Seelhorst wurde ohne ersichtlichen Grund gesperrt. Warum? Den Südschnellweg kann man jetzt nur noch mit großen Umwegen überqueren. Weiß jemand, wie lange diese wichtige Verbindung für Unmotorisierte ausfällt? @hannover? @HAZ? https://t.co/31TWLfRK22
#Fahrradsternfahrt nach #Frankfurt und #Wiesbaden: 20.000 Radfahrer legen am Sonntag auf Autobahnen in Rhein-Main los - #A66 über Stunden freigegeben! In Niedersachsen gibt es so etwas leider nicht, hier hat der Kraftverkehr seit der Gründung des VW-Werks 1938 höchste Priorität. https://t.co/FCx4h2Yf4M
@flowerman78 @hannover Und den Radweg zwischen Maschsee-Südufer (Pänner-Schuster-Weg) und blauer Leinebrücke bitte sanieren ... und diese bitte mal verbreitern, sodass man da nicht absteigen muss. Das gebietet schon die Barrierefreiheit! Auch Handbiker möchten mal ohne großen Umweg zum Dreiecksteich.
@Henrik30595432 @pieter27503021 @Micha31281963 @DamianD____ @hannover @BelitOnay Das Rechtsfahrgebot besagt lediglich, dass von mehreren Fahrstreifen der rechte zu benutzen ist. Die Rechtsprechung ergänzt, dass man genug Abstand nach rechts halten muss, um zum Beispiel den Zusammenstoß mit einer unachtsam geöffneten Autotür vermeiden zu können.
Liebe Verkehrsfachleute, was kostet das den Halter dieses fäkalienbraunen Blechhaufens insgesamt? - Fahren auf Geh- und Radweg - Falschparken auf Geh- und Radweg mit Behinderung - Laufender Motor - Smartphone-Benutzung am Lenkrad Werden alle Verstöße auf der Rechnung addiert? https://t.co/y0iZniZoMe
@Henrik30595432 @NoCar61326713 @ICESonic6 @t_gerstenberger @KlimaRegion @hannover @adfc_h @IHK_Tourismus @SFahrrad @STADTRADELN @cyclinghanover Die Eilenriede an sich ist gut zum Radfahren geeignet, aber solche Knotenpunkte muss @hannover dringend entzerren und mehr #Flächengerechtigkeit herstellen.
@ICESonic6 @t_gerstenberger @KlimaRegion @hannover @adfc_h @IHK_Tourismus @SFahrrad @STADTRADELN @cyclinghanover Diese Bastelei ist eine Zumutung, besonders für Menschen zu Fuß. Wie kann man nur einen Gehweg einfach an einem Baum enden lassen? Ohne einen Teil der Fahrbahn der Wolfstraße umzuwidmen, wird es dort keine gute Lösung für den starken Fuß- und Radverkehr geben.
@ThomasSarnowski @ChaWiBiker @riesemuller @CarbonDrive Shimano setzt leider auch bei Nabenschaltungen zunehmend auf "kettenschaltungsdünne" und entsprechend verschleißanfällige Komponenten. Weil nur ein Ritzel im Einsatz ist, kann man das (und damit die Kette) mit etwas Pech früher runterrocken als ein Ritzelpaket.
@TFHoffmann @NoCar61326713 @Polizei_H @BelitOnay @hannover Die Polizei kannst du vergessen. Was erwiesenermaßen hilft, sind regelmäßige Anzeigen beim Ordnungsamt @hannover. Mindestens 55 € pro Fall, das überlegen sich die Täter bald, zumal wenn ein freier Parkstreifen wenige Meter entfernt ist. #Falschparker #Hannover
In @hannover gibt's auch viel Werbung im öffentlichen Raum, allerdings nicht pro #Radverkehr, sondern unmittelbar physisch dagegen platziert - in wichtigen Sichtachsen und sogar direkt auf Radwegen. Die Säule am Westende der Geibelstraße ist ja schon legendär. @stroeermp @uestra https://t.co/OT92pjNhU0
@Louis28322153 @DirkDorsch @Polizei_H @cyclinghanover Wenn die Polizei aber feststellt, dass Mist gebaut wird (und es wird ja viel Mist gebaut, wenn es um Infrastruktur für Unmotorisierte geht), hat sie das bei den zuständigen Behörden anzuzeigen und muss die Gefahr beseitigen lassen. Wie bei einem Fahrzeugdefekt.
Warum werden Autos nicht auf das jeweils gültige #Tempolimit gedrosselt? Die technischen Voraussetzungen dafür sind längst gegeben. Und wenn man schon dabei ist: Abstellen bitte nur da ermöglichen, wo es erlaubt ist! #Falschparker #Raser #Geofencing #Verkehrswende #Autokorrektur https://t.co/AU4GEXpQnS
@jochenwwinkler @Die_Gruenen @HAZ @ConradvonMeding So fängt der Artikel an - klarer geht's kaum: "Harri soll Autofahrenden die Anreise nach Hannover noch einfacher machen. Harri ist die Abkürzung für „Hannovers regionales Routeninformation“ und soll einen Digitalisierungsschub für den Autoverkehr in der Region Hannover bringen."
#Hannover will mehr Motorisierte in der Stadt und investiert Millionen - mit freundlicher Unterstützung vom Bund, in dem die @Die_Gruenen seit einiger Zeit mitregieren. Vielleicht daher das #greenwashing in Gestalt von Hinweisen auf die S-Bahn? Aber wo bleibt die #Verkehrswende? https://t.co/n9fm1SS3yc
@Storch_i @ADFC_Berlin @FahrradClub @CCitiesOrg @VCDeV @VCD_Nord @radentscheid @Radkomm @radkolumne @autofreiberlin @VBerlinautofrei Der @KarstenLimberg (Account bereits gelöscht, @CDU) hat einen Sturm der Entrüstung entfacht. Da das Ganze schon ein wenig unübersichtlich geworden ist: Läuft bereits ein Strafverfahren wegen Verunglimpfung des Andenkens Verstorbener oder hat noch niemand Anzeige erstattet?
@NiklasBravo @andieckeparkt @cyclinghanover @adfc_h PS: Für @jenscapell scheint es unvorstellbar, dass Anlieger auch unmotorisiert sein können und sich über weniger Kraftverkehr sogar freuen würden. Und würden sich nicht sogar Motorisierte freuen, wenn der Kraftverkehr insgesamt abnähme? #Verkehrswende #Autokorrektur #Hannover
@knarfumpel @LaSuze7 @hannover @Polizei_H Zumindest dieselbe Rechtsprechung. Reicht das #BVG? "Die öffentliche Sicherheit ist nach dem Maßstab der Verwaltungsrichter bei jedem Verstoß gegen #Straßenverkehrsregeln verletzt." https://t.co/FhHYdCS2Lm (#Bundesverwaltungsgericht, Az. 3 C 5/13) via @testde #Falschparker
Eine #Fahrradstraße muss vornehmlich dem #Radverkehr dienen. Das Gerichtsurteil ist von herausragender Bedeutung für alle #Fahrradstraßen in #Hannover und möglicherweise auch anderswo. (€-Artikel) #Verkehrswende #Autokorrektur #StädtefürMenschen cc @kkklawitter @Labonitamascota https://t.co/m3pFXHw7b9
@klimareport @HalleVerkehrt Wer ist denn auf den hirnrissigen Gedanken gekommen, das giftige Gas CO2 mit viel Aufwand und Risiko dauerhaft speichern zu wollen? Es gibt so schöne Möglichkeiten, Kohlenstoff zu speichern, zum Beispiel in Gestalt von Holz. Damit kann man tolle Sachen bauen. #Nachhaltigkeit
@HAZ @ConradvonMeding Eine jahrzehntelange Vernachlässigung der Infrastruktur, das kennen auch Menschen, die sich in #Hannover unmotorisiert fortbewegen. Jetzt wäre es Zeit, Prioritäten zu setzen für die schnellere und günstigere Variante und vorzugsweise Geh- und Radwege zu sanieren. #Verkehrswende
@LukasBrausch @Vin_anator @parents4future @Mobilittswende1 @FriedlicheSabo @MuellerTadzio @TinoPfaff @Artists4futureM @Parents4futureM @stu4future_muc @Sand_imGetriebe @smashiaa @nofuture_iaa Super! Wir sind aber leider in Deutschland, da braucht's andere Ideen für eine #Verkehrswende. In den Niederlanden wurde sie mit Großdemos und Blockaden eingeleitet, vor rund 50 Jahren.
@RadfahrerBochum @VeloRwa @bochum_de Die autophilen #Verkehrswende-Gegner in #Hannover lehnen sogar leere Schächte für eine mögliche spätere Installation versenkbarer Poller bei einem Straßenneubau ab. Die könnten ja den Einstieg in eine (Auto-)verkehrsberuhigte Innenstadt bedeuten. #Autokorrektur #StädtefürMenschen
Hat eigentlich schon mal irgendjemand den #Moltkeplatz (von Norden, also Wöhlerstr kommend) in der ausgewiesenen Richtung überquert?! Da hat man doch eher den Eindruck, @hannover baut #Infrastruktur GEGEN Radfahrer. Erst gefährliche Glascontainer-Ecke, dann Kopfsteinpflaster. ? https://t.co/agA82LqrQQ
@Godik1976 @hannover @Radpolitik Die Umnutzung der Radwege kann man am Maschsee prima beobachten. Für Leute mit Rollator, Kinderwagen oder anderen Hilfsmitteln muss man allerdings auch Verständnis aufbringen. Die Stadt sollte allerdings ehrlich sein und zur Konfliktdämmung die Radweg-Schilder abschrauben lassen.
@der_joda @cyclinghanover @ridin_a_cycle @johannwagner_ @hannover @j_hkrueger @bisonfute @NeuschneeNord @nille1896 @BelitOnay @Urs_Mansmann @adfc_h Was machen eigentlich Menschen, die auf einem gemeinsamen Fuß- und Radweg gehen, auf so einer Furt, die laut Piktogrammen ausschließlich dem Radverkehr dient? In Luft auflösen?
@marcusyef @SwantjeMichael1 @ADFC_Laatzen @SvenCykelgodt @cyclinghanover Es geht vor allem darum, weniger CO2 zu produzieren, passt also wohl nur die Mehrfach-Antwort. Die Lebensweise umstellen und auf Heilsversprechen künftiger Technik zu warten sind allerdings ziemlich widersprüchliche Optionen, @HAZ.
@Radpolitik @stadtwunstorf @k_plus_s_de @RegionHannover @GruneHannover @auepost @HAZ Sehr gefährlich! Wenn jemand im Durchgang rangieren muss, könnte jemand anders im wahrsten Sinne auf der (Bahn-)Strecke bleiben, wenn dann ein Zug kommt. Solche Barrikaden dürfen nicht gebaut werden! Wie ist denn der Kraftverkehr an anderen Stellen über dieses Gleis geregelt?
@JoergPurschke @ingo_jaeger @VeraKoenig @Janine_Wissler @SFFHannover @h_erneuerbar @p4fHannover @HannovairC @sdshannover @hannover4future @neuepresse Es muss nicht für jedes Detail der #Verkehrswende eine Beteiligung von Laien stattfinden. Für Radweg- und Gehwegbreiten, Parkvorschriften etc. könnten die Kommunen zum Beispiel einfach Verwaltungsvorschriften und Verordnungen anwenden.
@DaWa75938962 @hannover Optional zu benutzende #Radwege sind kein Unsinn, sondern seit 1998 Stand der Straßenverkehrs-Ordnung. Nur bei erheblicher, außergewöhnlicher Gefahrenlage darf seitdem noch eine Benutzungspflicht angeordnet werden. Insofern sind die blauen Schilder auf der Ostseite fragwürdig.
@NoCar61326713 @j_hkrueger @HAZ @hannover Gut, dass die Stadt bei künftigen Beschlüssen pro #Radverkehr nun einfach auf eine neutrale Instanz verweisen kann, statt nur Diskussionen zu entfachen. Das bisherige Zaudern in Politik und Verwaltung war unerträglich. #Verkehrswende #Hannover #StädtefürMenschen #Autokorrektur
@cyclinghanover @j_hkrueger @HAZ Autospuren, genauer gesagt Fahrstreifen, die nur mit Kfz befahren werden dürfen, gibt es nur auf Kraftfahrstraßen und wenn Radfahren und Gehen ausdrücklich verboten sind. Zum Beispiel dürfen mehr als 15 Menschen gemeinsam auf den meisten Fahrbahnen radeln. #CriticalMass
@ICESonic6 @t_gerstenberger @adfc_h @hannover @STADTRADELN @myheimatlehrte @cyclinghanover @fdpfraktionnds @ZukunftFahrrad @ZukunftHannover @SPD_Hannover Das ist nicht schön, sondern eine wassergebundene Decke, wenn das Bild nicht täuscht. Also Matschepampe bei Regenwetter und Staubwolken bei Trockenheit.
#KeineAutobahn durch die #Leinemasch! #Fahrraddemo auf dem #Südschnellweg am Sonntag, 6. Juni 2021. Treffpunkt Trammplatz (Neues Rathaus) um 11 Uhr. #Verkehrswende statt #Autowahn #Hannover @NABU_de @VCDeV @bund_net @ExtinctionR_DE @p4fHannover @xrhannover @hannover4future #ADFC https://t.co/VzRkpaIH0c
Viele gute Ideen zur #Autokorrektur, auch für #Hannover geeignet! #Verkehrswende #Radverkehr #Fußverkehr #autofrei #StädtefürMenschen #MehrPlatzfuersRad @BelitOnay @gruenehannover @SPDRatHannover @SPD_Suedstadt @GrueneHemmingen @GruneHannover @GrueneRonnenber @GrueneNordstadt https://t.co/Ion2eckMtu
@nille1896 @cyclinghanover @hannover Mit "nicht so leicht" meinst du offenbar politisch. Doch wohl nicht technisch!? Jedenfalls werden in Hannover gerade #Verkehrsrechner installiert, die den Vorrang des MIV vor dem Radverkehr zementieren (sollen?). Gibt's dazu ne offizielle Stellungnahme, @hannover?
#GrüneWelle für Radfahrer? Gibt es in Hannover überhaupt eine relevante Fahrradroute, wo sich Ampelschaltungen nach durchschnittlich schnellen Radfahrer richten? @hannover will den Verkehrsfluss verbessern. #Verkehrsrechner Fangt doch mit #Klagesmarkt oder #LangeLaube an. :-) https://t.co/vZZbU9Sx72
@SecretCoAuthor @StadtOsnabrueck In Fahrtrichtung pflastern geht zwar schnell und mit wenig Schneiden, führt aber bei kleinsten Verschiebungen der Steine zu einem gefährlichen Schieneneffekt. Da ist sogar #Hannover schon einen Schritt weiter. Der nächste Schritt wäre Asphalt wie in den Niederlanden. #Radwege
@Juidodin @ICESonic6 @SwantjeMichael1 @neuepresse @borispistorius @hannover @AndiScheuer @fussverkehr_de @BMVI @BelitOnay @NdsLandesReg @Kon_Rad21 Der #Falschparker hat auf dem roten Streifen ebenfalls nichts zu suchen. Der schafft nämlich einen Sicherheitsabstand zum Beispiel für den Fall, dass jemand unaufmerksam aus dem Auto aussteigt.
@cyclinghanover @Landurologe Das hat das Crash-Opfer vielleicht ebenfalls motiviert, ein MTB zu kaufen. Trotzdem gibt es unausweichliche Schnittstellen mit dem Kraftverkehr, hier möglicherweise eine Einmündung zu einem Wirtschaftsweg. Dazu eine Kuppe, zu hohes Kfz-Tempo – und das Unglück nimmt seinen Lauf.
Moin ihr kreativen Follower, wer macht so eine Grafik für die #Autostadt #Hannover? Es gab hier zum Jahreswechsel 275.041 Kfz (inkl. Busse, Anhänger, Lkw, ...), davon 219.045 Pkw. Damit dürfte der Maschsee einige Male zugestellt werden können. #Followerpower @NABU_de @NABU_NDS https://t.co/9nDmOLA2El
@Thomas_Bareiss @CDU @cducsubt @CDU_BW @PresseAugsburg Argumente wie weniger Crash-Opfer oder mehr Umweltschutz sind eucn ja offenbar egal. Ihr habt aber bestimmt Fans autonomer Kfz (die nächste Hochtechnologie!) in euren Reihen. Die können euch Raserfreunden erläutern, dass autonomes Fahren ohne #Tempolimit nicht funktionieren wird.
@HRandermann @lebochequirit @umweltzentrumH @hannover @HAZ @VCOE_AT Zur Lebenssituation vieler Menschen gehört es, wegen der Belastung durch Autoabgase und -lärm zu erkranken und sich nicht sicher und komfortabel auf Geh- und Radwegen bewegen zu können. Und dass das ignoriert wird. Zeit, dass sich etwas daran ändert! #Verkehrswende #Hannover
@ICESonic6 @hannover @GruneHannover @spd_mitte @FdpRegion @dasLastenrad Das stimmt so leider nicht. Die 5 m beziehen sich auf den Schnittpunkt der Fahrbahnen und Bordsteinabsenkungen dürfen nicht zugeparkt werden. Das ist hier ausnahmsweise mal gegeben. Siehe auch die (hier redundante) Sperrmarkierung.
@thetroglo @Godik1976 @ICESonic6 @KidicalH @cyclinghanover @hannover @BelitOnay @SwantjeMichael1 @GruneHannover @NdsLandesReg @ndr @NoCar61326713 Das hier ist die Hauptverbindung zwischen nördlicher und südlicher Eilenriede. Am nahen 100-Mio.-Trog für den Messeschnellweg wurde kein Radweg mitgeplant, hätte vermutlich nicht einmal 1 Mio. extra gekostet.
@nemissimo @berlin_radler @ridin_a_cycle @hannover @Schlueter_Tom kann dir die Todesangst nehmen. Dass jemand von hinten totgefahren wird, passiert äußerst selten im Vergleich zu tödlichen Crashes auf Radwegen und zugehörigen Furten bzw. beim Versuch, einen Radweg auf der anderen Seite zu erreichen.
@me_til @BoehmeMarco @FranziRiekewald @CMLPZ_cmleipzig @Oekoloewe @ADFC_Leipzig @ADFC_SN @LeipzigPerRad @thomasdudzak @verborgnix @Burschel1 Vielleicht hassen sie beim @ADAC wirklich #Radfahrer, aber vielleicht können sie einfach nicht rechnen. Hier eine kleine Hilfestellung: Jeder #Autofahrer, der sich aufs #Fahrrad locken lässt, schafft viel Platz auf der Straße.
@nille1896 @janna_kau @j_hkrueger @LaSuze7 Planen, Empfehlen und Prüfen haben die #Radfahrer in #Hannover so satt! Seit -zig Jahren wird hier nur geprüft und vertröstet, während die Infrastruktur zerbröselt und nur bruchstückhaft geflickt wird. Es fehlt der Wille, wirklich die #Verkehrswende herbeizuführen. #Radverkehr
Heute hat ein Lkw-Fahrer einen #Radfahrer totgefahren. Die #Polizei beschreibt das als unabwendbares Ereignis ("es ist zum Unfall gekommen") und Ungeschicklichkeit des Opfers ("geriet unter das Fahrzeug"). Wer hat etwas gesehen, das diese Darstellung ändern könnte? #victimblaming https://t.co/Yp7LD66Ofb
@ditschman @Leo_Proettel @HighvoltCyclist @hannover @xrhannover @hannover4future @SciFFHannover @EG_Hannover @GrueneLtNds @AndiScheuer Verwaltungstechnische Feinheiten sind angesichts des Umfangs dieser Baumaßnahme zu vernachlässigen. Ob die Leinemasch wegen einer Autobahn oder wegen einer Kraftfahrstraße weiter zerstört und der #Radverkehr weiter eingeschränkt wird, spielt hier keine Rolle.
@BMVI @RWTH @PresseamtAachen @SoNah_Parking Ja, schafft bitte mehr Platz für Menschen! Für Autos gibt es genug Stellplätze auf privaten Grundstücken, gerade wenn ihr den Nutzern den Weg dorthin weist. Der öffentliche Raum ist zu schade zum Zustellen mit Blechkisten. #StädtefürMenschen #AutosrausMenschenrein #autofrei
@Thomas05112 @CargoBikeJetzt @autofrei_leben @ADFC_Nds @LarsVelogold @faznet Solange Radschnellwege mit der Begründung abgelehnt werden, dass der Platz für die Verbreiterung von Autoschnellwegen reserviert ist, und neue Autoschnellwege ohne Radwege geplant werden, bleiben solche Berichte Feigenblätter. ??♀️ @hannover @regionhannover_ #Verkehrswende
@neuroserve @Radpolitik Eine schlimme Kreuzung für den Fuß- und #Radverkehr. Die Verkehrsströme müssten grundlegend neu sortiert werden, vielleicht mithilfe eines Kreisverkehrs und Zebrastreifen? Aber #Hannover steht leider mehr auf Ampeln. Dann kommt so ein Mist raus wie z.B. auch in der Jordanstraße.
@janna_kau @Polizei_H Da geht noch was! Im Zusammenhang mit der derzeitigen Häufung von Brandstiftungen besonders dreist, eventuelle Feuerwehreinsätze derart zu blockieren. Sollen erst Menschen sterben? Oder würde sich selbst dann nichts ändern? #Falschparker #Hannover @Polizei_H @Feuerwehr_H https://t.co/XW0zZ1oKgY
Ende des ersten (wenn auch inoffiziellen) Radschnellwegs bei Hannover ? Wird wohl für sehr lange Zeit die letzte Möglichkeit gewesen sein, einige km wirklich mal "volle Pulle" zu radeln, ohne Verschwenkungen, Bettelampeln, Drängelgitter und was das Gruselkabinett noch so bietet. https://t.co/Ae9P1qlOmZ
@SvenCykelgodt @HAZ Jede Maßnahme zur Optimierung des Kraftverkehrs führt zu mehr Kraftverkehr. Wer den gesamten Verkehr besser fließen lassen will, muss aber die Zahl der Autos senken. Anderswo ist diese Erkenntnis bereits gereift - Paris, Oslo, Kopenhagen, Amsterdam, New York, Barcelona, Zürich...
@LosBasstardo @UweSchwarz12 @hannover @regionhannover_ Ein Problem ist sicher die lasche Rechtsprechung. Wer #Schutzstreifen pinseln oder #Radwege verwahrlosen lässt, wird einfach nicht zur Mitverantwortung gezogen, wenn was passiert. Jeder Hausbesitzer wird stärker zur #Verkehrssicherungspflicht herangezogen.
@janna_kau @BelitOnay Ja, bitte! Das Abschaffen der Kfz-Parkplätze auf öffentlichem Grund würde nicht nur viel Platz für die Allgemeinheit und den #Radverkehr freimachen. Das Ordnungsamt könnte sich auch besser auf die gefährdenden und behindernden #Falschparker konzentrieren. #Hannover #Verkehrswende
@Leo_Proettel @CDUBerlin_AGH Lieber Tumbleweed als tonnenweise Blech. Existenzen stehen durch gefährliche Raser auf dem Spiel, nicht durch Unmotorisierte. Und die Arbeitsfähigkeit der Menschen steht durch Bewegungsmangel, Lärm, giftige Abgase und den Klimawandel auf dem Spiel, nicht durchs Gehen oder Radeln.
@bicionado @FlorianzumBaum Das ist ja das Tolle aus Sicht der Kommunen. Sie können so tun, als ob sie den #Radverkehr fördern, ohne ihn zu fördern. Aber alle zeigen auf die Mogelpackung und sagen: Guck mal, jetzt können die #Scheißradfahrer doch endlich mal die Klappe halten! #Fahrradstraße #Fahrradstraßen
Die Lokalpresse macht Werbung für #Autoposer. Wie wäre es mal mit einem Artikel über Menschen, die sich zur #CriticalMass treffen, um unmotorisiert unterwegs zu sein, und die andere weder belästigen noch gefährden und trotzdem viel Freude daran haben, @HAZ? #Hannover #Autostadt https://t.co/vedH0tRbio
„1990 wurde im Rahmen des Modellvorhabens "Fahrradfreundliche Städte und Gemeinden in Nordrhein-Westfalen" die Schillerstraße als erste #Fahrradstraße in #Münster ausgewiesen“ (Zitat @muenster_de). 30 Jahre #Fahrradstraßen mit Kfz-Freigabe – 30 Jahre vermurkste #Verkehrspolitik! https://t.co/vvZWN0Py3C
@helmpropaganda @PolizeiKonstanz Wie wäre ein Hinweis auf das #Sichtfahrgebot, @PolizeiKonstanz? Hatte der Autofahrer seine Scheinwerfer eingeschaltet? War er vielleicht mit seinem Handy beschäftigt oder betrunken? Erörtert lieber solche Fragen, als die Schuld gleich mal komplett dem Opfer zuzuschreiben!
@Francais_BS @Stadt_BS @DasMussWeg @weg_li @Polizei_BS @laplantulus @Leo_Proettel @IngoSchramm Spannend. Das weiträumige Streifegehen nur zum Zwecke des Anzeigens ist nämlich viel eher eine hoheitliche Aufgabe als das schwerpunktmäßige, wiederholte Anzeigen von Verstößen, die den eigenen, regelmäßig genutzten (Arbeits-, Schul- etc.) Weg beeinträchtigen.
@DVR_info @BMVI @Unfallforschung Kfz-Dauerparken sollte gar nicht mehr im öffentlichen Raum stattfinden dürfen. Kurzparkzonen für Taxis und Lieferverkehr und gut ist. Wer eine Blechkiste lagern will, sollte damit nicht die Allgemeinheit belasten. Es gibt genug Garagen und andere private Stellflächen!
Danke für den tollen Tag! Über 300 Leute kamen zur ersten #KidicalMass in #Hannover. Ein starkes Zeichen für mehr Platz und Verkehrssicherheit für alle Generationen! Danke auch an @Polizei_H für die Begleitung. Nächstes Mal ist die Polizei hoffentlich auch mit Fahrrädern dabei! https://t.co/g79BWRnzb2
In der Marienstraße ist das Radfahren auf der falschen Seite allerdings tatsächlich eine Pest. Die dortigen sog. Radwege sind selbst dann kaum sicher befahrbar, wenn alle die richtige Seite benutzen. Wie so oft müssten die Pkw-Parkplätze weg für mehr Platz. #keineLustaufFahrrad https://t.co/NCehLZn41X
@Radlerin1 @FreerideGER @SirTificate Das sind typische Symptome bei einem zu weit nach vorne geneigten Oberkörper, der die Haltung noch nicht kennt und erst trainieren muss. Lass dir den Lenker erst einmal höher und vielleicht auch näher an den Sattel stellen. Falls der Vorbau verstellbar ist, geht das ganz einfach.
@Prince__Ince @Godik1976 @HAZ Der ausufernde Kraftverkehr ist ein Problem und keine Lösung. Jede Maßnahme zu dessen Reduktion ist ein Schritt in die richtige Richtung. Die Stadt muss wieder vornehmlich für Menschen gemacht sein und nicht für Autos. Dass das funktioniert, zeigen autofreie Großveranstaltungen.
Die meisten wünschen "mehr neue Wohnformen ohne großen Flächenverbrauch". Auf geht's! Grundstücke und Bauen wären viel günstiger, wenn die knappen Flächen den Autobesitzern nicht zum Spottpreis überlassen würden. #Verkehrswende #Hannover #StädtefürMenschen #autofrei #Autosraus https://t.co/o7Ii21Xy3M
@hannover @LindenPessimist Es herrscht Unsicherheit wegen des Formfehlers in der #StVO-Novelle. Wird #Falschparken derzeit überhaupt geahndet und wenn, nach dem alten oder dem neuen Bußgeldkatalog? Ob 15 oder 55 Euro macht schon einen großen Unterschied, ob ein #Falschparker nachdenklich wird. #Hannover
@LaSuze7 @lebochequirit @SvenCykelgodt Siehe auch diesen @HAZ-Bezahlartikel. Vielleicht ahnen einige Politiker doch schon, dass die Verwaltung eine weitgehend gefährliche, nicht normgerechte und rechtlich fragwürdige #Radverkehr-Infrastruktur betreibt. https://t.co/cfvqNm91vX #Verkehrswende #Hannover
Lasst es euch nicht gefallen, wenn ihr gefährdet und blockiert werdet oder wertvolles Stadtgrün plattgeparkt wird! Dies ist euer Kontakt für Anzeigen. Die Stadt geht denen zuverlässig nach; Rückmeldungen gibt es jedoch nur bei Klärungsbedarf. #Hannover #Falschparker #Falschparken https://t.co/MM7aUwc3d2
@Tili1912 @mettwuast @neuepresse @HAZ Das Gehwegparken war dort (auch halbhoch) nicht erlaubt, aber das juckt #Falschparker nirgends in #Hannover. Abschleppen kommt in der #Autostadt nicht infrage, für mehr Knöllchen gibts kein Personal, also bleiben nur #Poller als Lösung, wenn sich mal jemand beschwert.
@janna_kau @umweltzentrumH @BelitOnay @gruenehannover Sind die Angaben im Protokoll des #StadtbezirksratMitte korrekt!? https://t.co/l2eO88ZJ0S Dann soll es eine eigene Radspur unter der Brücke am Schiffgraben geben. Die sonstigen #PopUpBikeLane-Anträge sind abgelehnt oder verschoben. Ist das die #Verkehrswende!?
Hannover hat selbst relativ großzügigen Radwegen wie diesem in der Lindemannallee die Freigabe für die linksseitige Benutzung entzogen. Angeblich ist „die Bürokratie“ schuld: Hannover hebt auf diversen Radwegen den Zweirichtungsverkehr auf. Nach Ansicht von CM-Teilnehmer Gunter schiebt die Stadt einen Erlass des Landes Niedersachsen aber nur vor und lenkt davon ab, dass die hiesigen Radwege oft nicht einmal die grundsätzlichen Anforderungen erfüllen, egal in welcher Richtung: Hannover hat wenige Fahrrad-Superlative zu bieten, aber es dürfte zumindest die „Hauptstadt des linksseitigen Radverkehrs“ sein.
Dieses Schild gibt es wirklich in Deutschland, denn Fahrradhelme haben schon tödliche Verletzungen verursacht. Ihr Nutzeffekt ist dagegen kaum nachweisbar. Einen kritischen Tweet anlässlich der Helmempfehlung des ADFC zum Radwandertag hat die Neue Presse zu einem „Streit unter Rad-Aktivisten“ aufgebauscht. Anlass genug für CM-Teilnehmer Gunter zu einer ausführlichen Begründung, warum Fahrradhelm-Werbung dem Radverkehr und der Verkehrssicherheit schadet.
Viele Straßen in Hannover sind schon am Vorabend des Marathonlaufs (hoffentlich) weitgehend frei von unbenutzten Blechkisten und warten darauf, in ungewohnter Schönheit entdeckt zu werden. Einmal im Jahr, anlässlich des Hannover-Marathon, spielt sich in der Stadt ein wundersames Schauspiel ab: Ganze Straßenzüge werden von Autos befreit und es gibt mehr Platz, mehr Ruhe und bessere Luft für die Menschen.
„LaSuze7“ hätte sich wohl auch einen Tag Urlaub genommen. Aber schon nach 40 Minuten stellte die Polizei die Machtverhältnisse klar. Der Radverkehr führt ein Schattendasein in Hannover. Wenn es die Anliegen der Radfahrer überhaupt mal in die Presse schaffen, dann meistens, wenn einer von ihnen wegen der gefährlichen Infrastruktur in einen Unfall verwickelt wird.
Drängelgitter und das Schild „Radfahrer absteigen“ sollen die unsichere Radverkehrsführung über den Messeschnellweg entschärfen. (Foto: HC) Von wegen Lust auf Fahrrad! Entgegen wohlklingenden Ankündigungen erschwert die Stadt Hannover das Radfahren entlang wichtiger Grünverbindungen systematisch. Jüngstes Beispiel: zwei steile Brücken über den Messeschnellweg.
Bettelampel-Aufkleber des ADFC Hamburg (Ausschnitt) Seit ausgerechnet ein Polizeifahrzeug eine Radfahrer-Bettelampel am Aegi beschädigt hat, sind diese besonders berüchtigten Bausteine hannoverscher Verkehrspolitik mal wieder im Gespräch. Auch Critical-Mass-Teilnehmer Gunter hat eine Meinung dazu: Ich halte die sogenannten „Bettelampeln“
Erwartungsgemäß fanden auch im Rahmen der zweiten Radfahrkontrollwoche 2018 (von der Polizei Hannover inzwischen umbenannt in „Fahrradsicherheitswoche“) vor allem Maßnahmen gegen Radfahrer in Hannover statt. (Update: 2019 heißt sie „Radfahraktionswoche“.) Entgegen wohlklingenden Ankündigungen wurden kaum Verstöße gegenüber Radfahrern geahndet.
Alljährlich am dritten Sonntag im Juni findet deutschlandweit die verkehrspolitische Aktion „Mobil ohne Auto“ (MoA) statt – ein schöner Anlass für eine Sonntags-Radtour! Sonntag, 17. Juni, 17 Uhr, ausnahmsweise ab Opernplatz. In Russland werden ein paar Männer Fußball spielen, daher ist tatsächlich mit besonders wenig Autoverkehr zu rechnen!
Radverkehr in Hannover (Symbolbild) Mit der bald endenden Radfahrkontrollwoche möchte die Polizei Hannover angeblich etwas gegen die beängstigenden Unfallzahlen im hiesigen Radverkehr unternehmen. Das wird wohl ebenso misslingen wie das vor einem Vierteljahr groß angekündigte Beseitigen von Gefahren wie Falschparkern. Ein Kommentar von Gunter: Radverkehrsunfälle nehmen laut Polizeistatistiken stark zu.
Vor einer Woche starb an der Einmündung zum Industrieweg ein Elfjähriger vor den Augen seiner Mutter unter den Rädern eines abbiegenden Lkw. Sowohl für den Lkw-Fahrer als auch für den Jungen auf dem Fahrrad hatte die Ampel offenbar Grün gezeigt. Ein Beitrag dazu von Gunter: Es ist leider nicht der erste – und wohl auch nicht der letzte – tödliche Radverkehrsunfall an der Vahrenwalder Straße.