Nach der Radinitiative Sindelfingen organisiert auch der ADFC in Leinfelden-Echterdingen die erste Kidical Mass. Aktuelle Informationen gibt es hier. Die Kidical Mass startet am 15. Juni um 15 Uhr am Sportpark Goldäcker in Echterdingen. Radlerinnen und Radler aus umliegenden Gemeinden sind ebenfalls herzlich eingeladen! Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Seit Dienstag, 9.5., ist der Radweg von Böblingen nach Ehningen wieder freigegeben. Die Fahrbahn wurde verengt und der frei gewordenen Platz den Radwegen zugeschlagen. Es ist nun genug Platz für Zweirichtungsverkehr und ein großer Komfortgewinn für alle Radler. Breite des Radwegs über die 464 Brücke über die A81 Breite des Radwegs über die A81 Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Alle interessierten Bürgerinnen und Bürger sind herzlich eingeladen, an unseren regelmäßig stattfindenden Treffen teilzunehmen.Unsere nächsten Themen sind: Aktion Planiestraße am 1.6. – Schrägparker aufklären Teilnahme am Tag der offenen Tür im BUND Umweltzentrum Sindelfingen am 25.8. Aktion Parking Day am 21.9. 2. Kidical Mass am 29.
Wir konnten bei tollem Wetter starten. Die Teilnahme hat unsere Erwartungen übertroffen…Erste Eindrücke: Auf dem Marktplatz Am Ziel im Sommerhofenpark Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Mit etwas Verspätung hat auch die Böblinger Critical Mass das Jahr 2024 eröffnet. Mit etwas Glück konnten wir den Regen auf 20 Uhr verschieben, sodass die Tour im Trockenen stattfand. Etwa 25 Radlerinnen und Radler haben sich getroffen. Es ging durch Böblingen und Sindelfingen. Wie fast jedes Mal, waren neue Gesichter zu erkennen. Die Sindelfinger Beteiligung war besonders groß.
Das Landratsamt sponsert Sicherheitskurse für Pedelc-Fahrer. Die Termine sind: 4.Mai, 7.+8. Juni, 28. Juni und 19. Juli. Genauere Angaben und Anmeldung findet Ihr hier. Ein Tipp für Sparfüchse: Wer den Code Z897XAUD3MDD verwendet, zahlt nur 9,80€ statt 35€. Wenn das kein Angebot ist … Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(0)
Uhrzeit: 18:00 UhrOrt: Umweltzentrum Sindelfingen, Herrenwäldestr. 13Wir sprechen über unsere letzten Veranstaltungen und planen weitere Aktionen.Alle interessierten Bürgerinnen und Bürger sind herzlich eingeladen, an unseren regelmäßig stattfindenden Treffen teilzunehmen. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Das offizielle Protokoll der 85. AG Radverkehr vom 19.3.2024 ist verfügbar. Es ist sehr ausführlich. Die nächste AG Radverkehr 11.11. 17:30h angesetzt. Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(0)
Der Radweg direkt an der Herrenberger Straße ist nun korrekt beschildert. Das Radweg-Schild (237) fehlte. Demnach hätte man als Radler nur den Weg unter den Platanen nehmen dürfen. Dieses Schild war bereits Diskussionsgegenstand der letzten beiden AGs Radverkehr. Nun ist es da. Schön. Gefällt mir(2)Gefällt mir nicht(0)
organisiert von der Radinitiative SindelfingenBei der Kidical Mass handelt es sich um eine bunte Kinder-Fahrrad-Demonstration. Teilnehmen dürfen natürlich auch Erwachsene jeden Alters und als Fahrzeug ist alles zugelassen, das geeignet ist die flache Strecke von etwa 4 km Länge zu absolvieren. Die gefahrene Geschwindigkeit ist sehr niedrig damit auch die Kleinsten der Kleinen mitmachen können –
Uhrzeit: 18:00 UhrOrt: Umweltzentrum Sindelfingen, Herrenwäldestr. 13Der Fokus liegt auf der Organisation der ‘Kiddical Mass’ am 28.4.2024. Die nächsten Termine sind am 16. April und am 7.Mai – geplant ist mindestens einmal im Monat ein Treffen an einem Dienstag.Interessierte sind herzlich eingeladen! Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Hier das Kurzprotokoll. Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(0)
Bei der AG Radverkehr am 19.3.24 wurde auch die Situation am Radweg Kremser Straße (FSR Schule) und am Hallenbad Murkenbach besprochen. FSR und Hallenbad werden von Helicopter-Eltern heimgesucht, die ihre Kinder bis an den Eingang fahren müssen, ohne auf Verkehrszeichen, Geh- oder Radwege zu achten. Frau Vorholzer und Frau Gaietto sind dabei, nach Lösungen zu suchen.
Die Radinitiative Sindelfingen wird auf diesem Blog ihre eigenen Beiträge posten. Herzlich willkommen! Die Beiträge für Sindelfingen sind ab sofort zu erreichen unter: https://www.radeln-in-sifi.de Gefällt mir(4)Gefällt mir nicht(0)
Der Geh- und Radweg zur FSR – zuletzt öfters erwähnt – ist nun klar beschildert, siehe Bild. Es steht nun eindeutig fest, dass Privatpersonen dort nichts zu suchen haben. Die angesprochenen Autofahrer hatten immer behauptet, man dürfe dort fahren, was faktisch falsch war und ist. Laut Bußgeldkatalog kostet das Befahren eines Gehwegs 55€, mit Gefährdung sogar 80€.
Was die SZBZ heute meldet, ist für mich eine Sensation: Der Postplatz bekommt Fahrradständer, die zusätzlich das Falschparken verhindern sollen. Zwei Fliegen mit einer Klappe. Klasse! Der Postplatz wird immer wieder von Falschparkern heimgesucht. Zum Teil wird so dreist geparkt, dass nicht mal der Fußverkehr genügend Platz hat. Das Titelbild zeigt eine typische Situation.
Die AG Radverkehr findet bald wieder statt. Für die vorigen AGs haben wir immer Themen gesucht, die dann in der Sitzung behandelt wurden. Das hat immer gut geklappt. Das letzte Mal hatten wir den Schwerpunkt “Ampelschaltungen”. Für die AG am 19. März schlage ich den Schwerpunkt vor: “Plätze, wo Autos nichts zu suchen haben”
Der folgende Leserbrief wurde auch in der Zeitung in leicht veränderter Form gedruckt: Gefahrenstellen vorher entschärfen! Erst wenige Tage ist es her als der Radfahrer Andreas Mandalka (Natenom) bei Neuhausen von einem Auto getötet wurde. Der Autofahrer hatte ihn, trotz auffälliger Warnweste, übersehen. Zwar gibt es parallel zur Straße einen Weg, den Radfahrer benützen dürfen.
Böblingen hat ein Herz für leidende Schulkinder. Neuste Forschungen haben ergeben, dass Zu-Fuß-Gehen für Schulkinder lebensgefährlich ist. Schon 100m am Stück können zum Kollaps führen, psychische und mentale Folgen gelten als sehr wahrscheinlich. Schnelles Rennen soll noch schädlicher sein. Aus Angst um die nächste Generation ermuntern die Böblinger Verantwortlichen alle Eltern, unnötige Bewegungen zu vermeiden.
Das offizielle Protokoll der 84. AG Radverkehr vom 15.11.23 ist da. Es enthält auch umfangreiches Bonus-Material über die besprochene Spitzkehre und die Radverbindung Schwippe-Flugfeld-Hulb. Protokoll 84. AG Radverkehr Anlagen zur Spitzkehre etc. Gefällt mir(2)Gefällt mir nicht(0)
Die Böblinger/Sindelfinger FridaysForFuture-Gruppe ruft am 1. März, 16h zum Klimastreik auf. Für diese Zeit ist eine Veranstaltung am Sindelfinger Marktplatz angemeldet. Neben FridaysForFuture sind noch andere Initiativen und Vereine eingeladen. In ein paar Tagen werden noch mehr Details veröffentlicht. Haltet Euch schon mal den Terminkalender frei!
Seit Dienstag, 6.2.2024, gibt es auch in Sindelfingen eine offizielle Radinitiative. Die Radfreunnde und -freundinnen trafen sich im Umweltzentrum um den Radverkehr in Sindelfingen endlich anzuschieben. Das ist auch dringend nötig, denn im ADFC-Fahrradklimatest findet sich die Böblinger Nachbarstadt stets auf den letzten Rängen wieder. Die Ziele der neugegründeten Gruppe sind: Umsetzung des am 26.
Andreas Mandalka, unter #natenom bekannter Radaktivist aus Pforzheim, ist am Dienstag, 30.1.2024, auf der Landstraße totgefahren worden. Sein Mörder ist ein 77-jähriger Senior, der wohl mit hoher Geschwindigkeit aufgefahren sein muss. Wiederbelebungsversuche blieben erfolglos. Der Unfall passierte abends bei leichtem Nieselregen. Dieses Ereignis ist umso dramatischer, weil sich Andreas just an der Unfallstelle für den Schutz von Radfahrern eingesetzt hat.
Der gemischte Geh- und Radweg von der Kremser Straße zum Haltepunkt Danziger Straße der Schönbuchbahn verkommt mehr und mehr zur Landstraße. Rücksichtslos wird der Weg genutzt, meist um die eigenen Kinder zum Sport zu bringen bzw. abzuholen. Darauf angesprochen, reagieren die Autofahrer meist genervt und sind sich keiner Schuld bewusst. Es ist anscheinend niemandem zuzumuten, 50m zu Fuß zu gehen.
Die nächste AG Radverkehr findet am 19. April um 17 Uhr im Wolfgang-Brumme-Saal statt. Die neue Radverkehrsbeauftrage Marie Vorholzer wird durch die AG führen. Wir sind schon gespannt, da Böblingen diese Position zum ersten Mal besetzt hat. Frau Vorholzer hat in einer ersten Kontaktaufnahme angedeutet, dass sie offen für die Kooperation mit der Rad-Community sei.
Der Landkreis Böblingen ruft zur Teilnahme an einer Bürgerbeteiligung auf. Es geht um die zukünftige Entwicklung des Radverkehrs. Die Veranstaltung findet am 25.1.2024 von 18-20h statt. Hier der Link zum Online Einwählen: Online Veranstaltung Einwahl über Telefon: +49-619-6781-9736 Die Veranstaltung wird auch über die Landkreis-Homepage beworben: https://www.
Für unsere Verhältnisse ist diesen Winter recht viel Schnee gefallen. Und er wird auch noch eine Weile bleiben. Wie jedes Jahr stellt sich die Frage: sind die Radwege geräumt? Als ich gestern zur Arbeit fuhr, waren schon einige Wege von Schnee befreit – allerdings die Straße zum Bauern hinter der Kremser Straße war es nicht. Dort fahren viele zu den ehemaligen HP Arbeitsstätten.
Hier das Kurzprotokoll der 84. AG Radverkehr. Insgesamt war die Veranstaltung sehr angenehm und kooperativ. Man sieht, dass die Stadt und der Landkreis langfristige Planungen zur Verbesserung des Radverkehrs durchführen. Aber auch unsere eingebrachten Punkte wurden besprochen und führen kurzfristig zu Verbesserungen. Kurzprotokoll 84. AG Radverkehr Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Vielen Dank für Eure Beiträge zum Identifizieren von radfahrunfreundlichen Ampelschaltungen. Die zahlreichen Kommentare haben mich sehr gefreut. Wir haben Eure Punkte gemeinsam mit dem ADFC und anderen Aktiven in einem Dokument zusammengestellt. Die Stadt hat das Dokument für die AG Radverkehr nächste Woche ebenfalls erhalten. Hier das Dokument: 84-AG-Radverkehr Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Die 84. AG Radverkehr findet in ca. 2 Wochen statt. Dieses Mal wollen wir das Thema „Ampelschaltungen“ einbringen. Aus diesem Grund sammeln wir nervige Ampelschaltungen in Böblingen, die es den Radfahrern schwer machen. Wenn Ihr solche Ampeln kennt und auch Verbesserungsvorschläge wisst, einfach hier einen Kommentar hinterlassen. Wir stellen dann alle Punkte zusammen und nehmen sie zur AG Radverkehr mit.
Die 78. Critical Mass barg eine Sensation: 6 Radlerinnen und Radler aus Sindelfingen. Rekord! Und das bei etwa 15 Teilnehmern. Die Regenlücke war wie vorhergesagt groß genug, dass die Critical Mass im Trockenen stattfinden konnte. Dieses Mal haben wir uns auf Böblingen beschränkt. Mal sehen, ob und wie wir die nächste Critical Mass am 24.
Der Termin für die nächste AG Radverkehr steht fest: 14. November 2023 17:00 im Wolfgang-Brumme-Saal, altes Rathaus. Die Agenda sieht wie folgt aus: Tagesordnung: 1. Verlauf des Nord-Süd- und Ost-West-Radschnellweges in Böblingen,Hier: Konzept der Führung im Schnittpunktbereich A81/K1073 / Schwippetal 2. Radwegeverbindung Dagersheim – Böblingen,Hier: Beseitigung Spitzkehre an der G.
Manchmal bleibt einem die Spucke weg. Man ist ja schon allerhand gewohnt an Falschparkern, aber dass eine mehr als 7t schwere Zugmaschine auf einem PKW-Parkplatz abgestellt wird, ist schon außergewöhnlich. Nicht nur, dass der Gehweg komplett blockiert wird, sondern auch der Gehweg und Parkplatz werden geschädigt. Deswegen ist das Gehwegsparken auf Fahrzeuge bis 2,8t begrenzt.
Die 77. Critical Mass hatte ausnehmend gutes Wetter als Begleiter. Etwa 15 Radfreundinnen und -freunde trafen sich wie gewohnt um 18h am Elbenplatz. Die Tour ging auch nach Sindelfingen und hier in ein paar nicht so bekannte Ecken. Eine sehr schöne Route. Danke Roland. Seit einiger Zeit fällt es uns schwer, zur alten Stärke mit deutlich über 20 Teilnehmern zurückfinden.
Die Pläne der Brücke und der Ampel am Murkenbach bzw. Schönbuchstraße sind verfügbar. Hier zum Begutachten: Planung Brücke und Ampel Aufsicht Planung Brücke und Ampel Querschnitt Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Das offizielle Protokoll ist nun verfügbar: Protokoll 83. AG Radverkehr Die nächste AG Radverkehr ist für der 16.11.2023 um 17h angesetzt. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Vor kurzem berichteten wir über die Baustelle an der Sindelfinger Straße über die A81. Für alle, die mit dem Rad unterwegs sind, war das eine Zumutung. Wir haben uns seit dem über mehrere Kanäle beschwert, unter anderem mittels Zeitung und AG Radverkehr. Nun gibt es einen neuen Bauabschnitt an eben jener Stelle. Die Brücke wurde aus bautechnischen Gründen von vier auf zwei Spuren verengt.
Kurz vor der der 75. Critical Mass haben einige Sindelfinger mit uns Kontakt aufgenommen. Es hat uns gefreut, dass sie dann trotz Regen tatsächlich erschienen. Als Ausgleich haben wir nach einer Böblinger Runde den Tross nach Sindelfingen geführt. Zuerst die Mahdentalstraße Richtung Autobahn, dann über den Markplatz zurück zum Elbenplatz. Ja, wie schon erwähnt, ist der letzte Freitag Abend dieses Jahr häufig verregnet, so auch diesmal.
„Schlemmen am See“ war diesmal ein voller Erfolg und erfreute sich großem Zulauf. Ein anderer Aspekt war leider nicht so rekordverdächtig. Einige Gäste kamen mit dem Radel und standen vor dem Problem, eben jenes sicher abzustellen. Im Bereich der Albabrücke gibt es leider keine Radständer, sodass jeder Pfosten, Pfeiler oder Baum zum Anschließen genutzt wurde.
Die 83. AG Radverkehr fand am 29.6.2023 statt. Hier das von uns angefertigte Kurzprotokoll. Ein offizielles wird sicher noch folgen. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Die 74. Critical Mass fand zeitgleich zum Stadtfest statt. Deswegen haben wir uns nicht direkt am Elbenplatz getroffen, sondern gegenüber am Brunnen eingangs Bahnhofstraße. Es waren ca 16 Radlerinnen und Radler, diesmal auch mit fancy Lastenrädern. Im weiteren Verlauf haben wir die Herrenberger Straße gemieden, da der Stau rund um das Stadtfest nicht sehr einladend war.
Ich bediene mich mal hier der Jugendsprache und verwende das Wort „lost“. Es bedeutet soviel wie „ziellos, planlos oder verloren“. Genau diese Bedeutung brauche ich. Der letzte Artikel über die neue Schranke an der Bahnhofstraße endet mit „Hoffentlich bleibt diese Schranke bestehen und wird nicht durch irgendwelche Maßnahmen wieder aufgeweicht.
Letzten Montag lagen mehrere Tage Scherben auf dem Hauptradweg an der Herrenberger Straße. Leider hat der Mängelmelder der Stadt nichts bewirkt. Dazu kam sogar ein Artikel in der Kreiszeitung vom 16.6.2023: Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Nach einer Meldung auf dem Beteiligungsportal hat die Stadt die Durchfahrt an der Ecke Berliner Straße / Maurener Weg deutlich verbreitert. Das ist mehr als erwartet und bietet den Radlern erheblich mehr Platz. Hoffentlich wird diese Stelle nicht mehr zugeparkt. Vielen Dank an die Stadt! Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Böblingen hat seiner einiger Zeit ein Beteiligungsportal mit Mängelmelder. Ich habe das auch schon genutzt. Eigentlich eine sehr schöne Eintrichtung. Vielleicht hat jemand Lust, noch weitere Kommentare abzugeben. Radständer Postplatz Dort wo die Autos stehen, sollten Radständer sein Radständer untere Stadtgrabenstraße Hier kann man nirgends sein Rad sicher abstellen Durchgang Maurener Weg Hier sollen Fahrräder durchfahren Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Das war schon lange ein Ärgernis. Man konnte die Fußgängerzone gar nicht mehr als solche bezeichnen, denn ein stetiger Strom von Autos hat die Aufenthaltsqualität deutlich gemindert. Nun gibt es dort eine Schranke, die nur Berechtigte öffnen können. Das freut mich ungemein. Worauf diese Maßnahme zurückzuführen ist, weiß ich nicht, aber wir haben diesen Umstand in unserem letzten Brief an die Bürgermeister und Fraktionsvorsitzenden beklagt.
Die Auswertung des ADFC-Fahrradklimatests ist nun da. Er bescheinigt der Stadt Böblingen eine leichte Verschlechterung von 3,6 im Jahr 2020 auf 3,7 auf einer Skala von 1 bis 6. Hier das Ergebnis als PDF. Am interessantesten finde ich Seite 8 und 9, wo jeder einzelne Aspekt mit 2020 verglichen wird. Zusammengefasst heißt das, dass außer den Leihfahrrädern jede Kategorie entweder gleich oder schlechter bewertet wurde als noch vor zwei Jahren.
Das war die 3. Critical Mass mit Regen in Folge. 10 Radlerinnen und Radler haben eine Tour durch Böblingen gespurt. Zum Glück war es eher nieselig als richtiger Regen. Dafür dar die After-Mass um so schöner, weil sich sogar die Sonne gezeigt hat. Gegen 20h haben wir den Nachhause-Weg angetreten. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Nach den langen Diskussionen um die Baustelle an der Sindelfinger Straße haben wir uns nochmal besonnen. Diese für Radfahrer und Fußgänger diskriminierende Lösung ist kein Einzelfall in Böblingen. Das Auto ist immer an erster Stelle. Aber so dreist wie in diesem Beispiel – das ist nicht mehr haltbar. Dem Autoverkehr werden vier Spuren erhalten, während der Radverkehr gefährlich umgeleitet wird und sogar drei Spuren queren muss.
Der Critical-Mass-Gott war im Urlaub. Eine Wolke hatte sich kurz nach 18h über uns entladen. Aber wir wollten unsere Mission durchziehen: die Begutachtung der Baustelle und dem fast schon berühmten gegenläufigen Radweg von 113cm Breite. Dieser Radweg — normalerweise in nur einer Richtung — dient als Umleitung der Autobahnbaustelle. Ich denke, die Bilder sind selbstredend.
Nein, es wird nicht locker gelassen. Nachdem nicht alle angekündigten Verbesserungen umgesetzt wurden und weiterhin erhebliche Gefahren bei der Radwegumleitung bestehen, hat sich die Radinitiative BB nochmal ans Ordnungsamt gewandt. Die Umleitung für Radfahrer ist weiterhin eine Zumutung. Die SZBZ hat heute selbst einen eigenen Bericht dazu veröffentlicht.
dann gibt es trotzdem noch Rundum-Service für Autofahrer. Angesichts der Überlastung der Verkehrsbehörden in Böblingen ist es doch erstaunlich, zu welchen Höchstleistungen die Ämter immer noch in der Lage sind. Zum Beispiel wurden am 18.3.2023 Tiefbauarbeiten an der Marktstraße Ecke Untere Gasse durchgeführt. Anwohner können – oh nein oh nein – für ein paar Stunden ihr Auto dort nicht parken.
Bauarbeiten Autobahn Wie alle Böblinger gerade leidlich erfahren, wird die A81 um eine Spur erweitert. Die nötigen Umbauten haben Auswirkungen auf viele Verkehrsverbindungen im Böblinger und Sindelfinger Bereich. Die kompliziertesten Arbeiten betreffen wohl die Brücken. Sie werden zum Teil komplett, zum Teil stückweise ausgetauscht. Aktuell sind die Brücke nach Dagersheim und die Brücke Sindelfinger Straße Richtung Hornbach/Sindelfingen Gegenstand von Bauarbeiten.
Ja, sie hat statt gefunden. Trotz regnerischem Wetter und Ferien haben sich 11 Radlerinnen und Radler getroffen. Ich konnte leider auch nicht teilnehmen, aber die März-Tour wird unübertrefflich! Die Critical Mass führte auch entlang der Umleitungsstrecke nach Dagersheim. Die Hauptroute über die Autobahnbrücke ist zur Zeit gesperrt. Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(0)
Das offizielle Protokoll der Stadt Böblingen ist nun verfügbar: Protokoll 82. AG Radverkehr Trotz Bitte ist das Thema „mangelnde Responsivität des Ordnungsamts“ nicht Teil des Protokolls. Siehe auch hier: Kurzprotokoll 82. AG Radverkehr Dazu noch die Korrespondenz einer Fraktion aus dem Gemeinderat wegen der unterbrochenen Radwegsverbindung nach Dagersheim während des Autobahnumbaus: Brief+Stellungnahme Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Die 82. AG Radverkehr fand am 26.1.2023 im Wolfgang-Brumme-Saal statt. Hier ein Kurzprotokoll. Das offizielle Protokoll folgt sicher noch. Warum ein Foto der oberen Poststraße? Das seht Ihr weiter unten. Wir (ADFC, Radeln in BB, zwei Gemeinderäte und andere) hatten kurz vorher eine Liste mit Verbesserungsvorschlägen eingereicht, die im zweiten Teil der AG besprochen wurde.
Kurzfristig: am 20. Januar 2023 um 19:30 Uhr in der Zehntscheuer Echterdingen, Bürgersaal, Maiergasse 8, 70771 Leinfelden-Echterdingen findet ein Vortrag statt. Der ADFC lädt ein, mit anschließender Diskussion. Hier weitere Informationen. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Der Gemeinderat hat grünes Licht gegeben für die Stelle eines Fuß- und Radverkehrskoordinators. Intern rechnet man mit einer Besetzung der Stelle ab Mai. Diese Entscheidung ist sehr zu begrüßen, denn sie war mehr als überfällig. Wenn wir ein paar Wünsche an die neue Besetzung richten könnten, wären sicher folgende Punkte dabei: Design und Beschilderung von Baustellen aus Sicht von Fußgängern und Radfahrern Verpflichtende Teilhabe bei der Planung sämtlicher Änderung im Straßenverkehr Offen für Kooperation mit ADFC, Radeln in BB und anderen Planung der AG Radverkehr Öffentlichkeitsarbeit und Werbung für Fuß- und Radverkehr gute Kenntnisse der Stadt Böblingen aus Nicht-Autofahrersicht.
Die Bauarbeiten an der Unterführung der Schickardstraße sind abgeschlossen. Die neue Lösung kann sich wirklich sehen lassen! Der Radweg ist nun deutlich breiter und die Kurve unmittelbar am Tunnelausgang existiert praktisch nicht mehr. Entgegenkommende Radfahrer können sich schon von Weitem sehen, die Kollisionsgefahr ist dadurch gebannt. Der Radweg im Tunnel wurde gleichzeitig erheblich verbreitert, wodurch sich die Fahrbahn für Autos verengt hat.
Politik weiterhin tatenlos Trotz der immer spürbareren Klimakrise kommt der Klimaschutz nur schleppend voran. Schuld daran ist zum einen die enttäuschende Regierungsarbeit, die der selbsternannte Klimakanzler und seine Minister bzw. Ministerinnen offenbaren. Mit den aktuellen Maßnahmen werden sämtliche CO2-Ziele gerissen. Exemplarisch die viel zu große Anzahl an LNG-Terminals, die zurzeit gebaut bzw.
Der Wintereinbruch kam diesmal wirklich. Anders als letztes Jahr gab es heuer sogar richtig Schnee. Die Frage, die alle Radler umtreibt, lautet: wie wird Böblingen diesmal abschneiden? Zunächst mal eins vorweg: ja, in Böblingen wird auch im Winter Radel gefahren. Überall sieht man Radfahrer, abgestellte Räder oder Spuren im Schnee. Die Forderung, die Radwege zu räumen, hat also seine Berechtigung.
Der Umbau der Autobahnunterführung wird bald angegangen. Es gab bereits einen Artikel dazu. Das nachstehende Diagramm zeigt die neue Wegführung. Der Radweg biegt nun früher ab. Radler haben damit früher Einsicht in den Tunnel. Dafür wird die Überquerung der Einfahrt etwas verlegt. Aus dieser Perspektive sieht das erst mal positiv aus. Weitere Einzelheiten auch hier im Gemeindeportal.
Die AG Radverkehr ist auf den 26.1.2023 verschoben. Ab 17h trifft man sich im Wolfgang-Brumme-Saal im alten Rathaus. Es gab wohl viele Rückmeldungen, dass der Termin ungünstig sei. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Die Calwer Straße wurde nun angepasst. Genauer gesagt, wurde die Rechtsabbiegerspur in die Talstraße etwas verändert. Circa 100m vor der Ampel ist der Radweg nun auf 1,85m verengt, wodurch die Querungsmöglichkeit für Autos in die Talstraße verlängert wird. Autos können nun früher rechts abbiegen. Das Tiefbauamt hat zugegeben, dass Radfahrer dadurch stärker gefährdet sind.
Die naechste AG Radverkehr findet am 17.11.2022, 17 h im Wolfgang-Brumme-Saal (Rathaus) statt. Die Agenda wird noch bekannt gegeben. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Für Ende Oktober war das Wetter extrem warm. Über 20 Radlerinnen und Radler haben sich zu einer Tour getroffen. Es ging quer durch Böblingen, inklusive Flugfeld. Die “After Mass“ mit kühlem Bier ging bis fast 21h. Tolle Unterhaltung. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Der Freitag war so ziemlich der einzige Tag diese Woche mit gutem Wetter. Leider hat sich die Noch-Urlaubssaison bereits mit der Krankheitssaison überschnitten, sodass wir zu 14 waren, etwas weniger als sonst. Aber fast wie immer, waren zwei Neulinge da, die zum ersten Mal teilnahmen. Sehr schön. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Unser Leser Stefan Burkhardt hat einen alten Beitrag vom Bayrischen Rundfunk aus dem Jahr 1992 ausfindig gemacht. Dankeschön, und hier ist der Film: Verkehrsplanung 1992 Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Alle 2 Jahre führt der ADFC eine deutschlandweite Umfrage zur Situation des Fahrradverkehrs durch. Die letzte Umfrage war 2020 mit einem überraschend guten Ergebnis für Böblingen. Vermutlich war der gerade umgebaute Elbenplatz ausschlaggebend. Die Annahme war damals, dass das erst der Auftakt für den weiteren Ausbau des Radnetzes ist. Leserinnen und Leser dieser Homepage können sich ein Bild machen, was seit dem passiert ist.
In der letzten AG Radverkehr wurde sie noch als unrealisierbar abgelehnt: eine Verbesserung des Radwegs Schickardstraße unter der Autobahn (siehe Bild). Nun schreibt die SZBZ vom 15.9.22, dass doch etwas getan wird. Der Radweg soll um einen Meter verbreitert werden und die Kurve soll – so wie von uns damals gefordert – weiter entfernt vom Tunneleingang verlegt werden.
In Böblingen ist es ein weit verbreitetes Phänomen: viele radeln auf dem Gehweg. Die Gründe sind vielfältig. Mal enden Radwege plötzlich und man findet sich auf einmal auf einem Gehweg wieder. Oder das Radeln auf der Straße ist einfach unzumutbar, wie zum Beispiel in der Tübinger Straße, wo die Autos mit manchmal mehr als 60 Sachen an einem vorbei schießen.
Gestern zufällig bemerkt, dass die Durchfahrt zum Kinoparkplatz von der Albabrücke aus nicht mehr möglich ist. Die neuen Pfosten sind fest in der Erde verankert und können auch nicht mehr gelöst werden. Hut ab vor dieser Entscheidung. Der Kinoparkplatz ist nur noch von der anderen, beschrankten Einfahrt erreichbar. Frau Gaietto hat einige Pfosten in Böblingen aufstellen lassen, so auch die vor dem Medicum auf dem Flugfeld.
Pünktlich zum Ferienanfang fand noch eine Critical Mass statt. Es gab am Anfang kurz Konfusionen, weil zeitgleich das afrikanische Festival am Elbenplatz stattfand. Wir verlegten den Treffpunkt kurzerhand zum Brunnen eingangs der Bahnhofstraße. Kurz nach 18 Uhr waren wir auch schon über 20 Radlerinnen und Radler. Es ging anfangs über die Albabrücke, an der auch Greenpeace eine Demo hatte und an den Overshoot-Day (Erdüberlastungtag) erinnerte, also den Tag im Jahr, an dem alle Ressourcen für das komplette Jahr aufgebraucht sind.
Seit 2 Jahren gibt es den neuen Radweg an der Calwer Straße. Er ist in der Tat sehr sichtbar und es war klar, dass sich Autofahrer provoziert fühlen würden, wenn sie im Stau stehen und der Radweg nebenan frei ist. Was vielen aber nicht klar ist, ist die Tatsache, dass eine Ersetzung des Radwegs durch eine zweite Autospur an der Wartezeit im Stau nichts ändert.
Zeitgleich mit Schlemmen am See findet auch ein Fest der Böblinger Radkultur statt. Es ist einiges geboten, wie z.B. Verschiedene RadrennenLastenräderStände rund um‘s Fahrradfahren Für die Veranstaltung ist der Schloßbergring am Samstag Nachmittag gesperrt. Die Ausstellungen befinden sich am Oberen See. Weitere Informationen auf der cycledays.
Der folgende Leserbrief war in der SZBZ vom 29.6.22 zu lesen: Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Das Thema dieses Artikels hat insofern mit Radfahren zu tun, als dass unser Mitradler Jürgen Böhringer beim Netzwerk für Geigerzähler „Multigeiger“ mitgewirkt hat. Geigerzähler messen die aktuelle Radioaktivität. Ein öffentlich zugängliches Netzwerk dieser Geräte bietet ein wertvolles Monitoring. Das Projekt wurde sogar auf heise.de vorgestellt, einem unter Technikern wohl bekannten Magazin.
Das Wetter hat gehalten, war aber für Ende Mai etwas frisch. Trotz Brückentag kamen 16 Radlerinnen und Radler. Und wieder war ein neues Gesicht zu begrüßen, diesmal aus Sindelfingen. Die Tour verlief zumeist auf Hauptstraßen durch Böblingen und Sindelfingen. Die Autofahrer waren erstaunlich entspannt und es gab fast kein Gehupe, im Gegensatz zum letzten Mal.
Die Stadt Böblingen hat wie angekündigt die Markierungen des Gehwegs entfernt und die ursprüngliche Breite wieder hergestellt. Nachdem der Gehweg von ca. 1,40m auf 1m verschmälert wurde, hagelte es massive Kritik von allen Seiten. Vor allem die Presse hat mit mehreren umfangreichen Artikeln reagiert, zum Teil sehr süffisant und sarkastisch. Kreiszeitung vom 9.
Die Missstände in der Schwabstraße haben auch die SZBZ beschäftigt. Die Empörung war so groß, dass der Beitrag es sogar auf die Titelseite schaffte. Die Stadt hat versprochen, die Einengung des Gehwegs wieder rückgängig zu machen. Die Begründung der Stadt war, dass die Vorgaben verwechselt wurden. Klingt für mich etwas seltsam, da es sicher ausführliche Baupläne gab, die die Maße genau darstellen.
Nun hat es die Schwabstraße in die Zeitung geschafft. Nach dem Artikel über die Schwabstraße, vielen Gesprächen im Hintergrund und letztlich Dorothea Bauers (Gemeinderätin) Nachfrage hat Herr Stürm von der Kreiszeitung seine Sichtweise dargelegt. Herr Stürms Ausführungen ziehen den Verantwortlichen der Stadt gehörig die Ohren lang. Es ist nun das zweite Mal innerhalb kurzer Zeit, dass sich die Stadt mit Straßenverkehrsmaßnahmen blamiert.
Es wieder sehr gemütlich und unterhaltsam, mit Teilnehmern aus Nürtingen und Aidlingen. Etwa 20 Radlerinnen und Radler fuhren ca. eine Stunde durch Böblingen und Sindelfingen. Danach gab es noch kühle Getränke aus dem Lastenradl. Die Gespräche nach der Critical Mass waren genauso lang wie die Tour selber. Ich freue mich immer wieder auf den letzten Freitag im Monat.
Aufruf zu einer Radeldemo von Greenpeace: Schwingt euch mit uns auf’s Rad – schnappt euch eure Freunde und Familien und demonstriert mit uns für Frieden und eine fossilfreie Zukunft! Am 30. April zeigen wir bundesweit mit dem Fossilfree Ride, dass eine friedliche Zukunft fossilfrei funktioniert.Start: 14:00 Uhr auf dem Elbenplatz in BöblingenAbschluss auf dem Elbenplatz ca 16:00 Uhr Bitte bringt, wenn möglich Warnwesten mit!
Stuttgart hat sich mit viel Mühe einen Ruf als Fußgänger- und Radel-unfreundliche Stadt erworben. Böblingen ist gerade dabei, Stuttgart noch zu übertreffen. Was sich die Stadt Böblingen gerade leistet, lässt einen nur noch staunen. Dabei ist seit ein paar Jahren die offizielle Devise: „gleichberechtigte Verkehrsmittel“. Die Schwabstraße wurde erneuert und damit die Gehwege neu konfektioniert.
Nach langer Zeit und bei schönstem Wetter sind wir wieder durch Böblingen und Sindelfingen geradelt. Hat viel Spaß gemacht und Hubert hat eine schöne Tour gewählt. Viele von den 25 Radlerinnen und Radlern haben sich danach noch auf dem Schlossberg eingefunden zur „After-Mass“, die nochmal genauso lange gedauert hat. Wer nicht dabei ist, verpasst echt was.
Die Stadt hat gehandelt und den Gehweg Stadtgrabenstraße Richtung Postplatz nun richtig markiert. Früher war hier ein eigenständiger Radweg, der nun weggefallen ist. Naja, angeblich nur vorläufig. Das Traurige an der ganzen Geschichte ist, dass die Stadt erst nach mehrmaligem Nachfragen, Nachhaken, Beschweren usw. reagiert hat. Wahrscheinlich war letztendlich der Zeitungsartikel in der SZBZ, initiiert von Steffen, ausschlaggebend.
Die neue “Gestaltung“ der Stadtgrabenstraße erregt weiterhin die Gemüter. Die SZBZ berichtet über die verbesserungswürdige Ausführung. 2022 03 03 szbz Stadtgrabenstr Radweg ist wegHerunterladen Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Die Rad-Community hatte einen Brief an OB Belz und Bürgermeisterin Kraayvanger geschrieben (siehe hier). Wir bekamen eine Antwort, die hier einzusehen ist. Nun haben wir noch einmal zurückgeschrieben: Sehr geehrte Frau Kraayvanger, vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort auf unser Schreiben vom 11.1.2022. wir haben verstanden, dass die jetzige Situation in der Stadtgrabenstraße nur einen Übergang darstellt.
Viele Ordnungsämter verweigern ein hartes Durchgreifen gegen Falschparker. Sie lassen es lieber geschehen, um nicht Ärger mit den Autofahrern zu bekommen. Auf Twitter gibt es genügend Beiträge darüber, wie die Ämter und auch Polizei jegliche Hilfe bei zugeparkten Straßen und Gehwegen ablehnen. Das kann sich nun ändern. Es gab ein wegweisendes Urteil in Bremen, wo die Verkehrsbehörde aufgefordert wurde, zu handeln.
In der Kongresshalle Böblingen lädt die Stadt zur Diskussion ein, zum Thema Meine StadtUnsere Zukunft Es geht darum, das Stadtleitbild 2035 zu diskutieren. Eine tolle Gelegenheit. Wann: 26. März 2022, 13-18hWo: Kongresshalle Böblingen, Europasaal Stadtleitbild_Onlineflyer_DIN_A5_2022_finaleHerunterladen Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Die Stadt Böblingen hat es geschafft, Leute zum Sprinten zu bringen. Konkret gab es heute eine Falschpark-Razzia in der Wilhelmstraße zwischen Bahnhofstraße und Innenhof der Mercaden. Dieser Bereich ist schon öfters negativ aufgefallen, weil sich viele Autofahrer die Parkgebühren sparen möchten und ihre Autos dort einfach abstellen. Das führt manchmal zu erheblichem Verkehr und die Fußgängerzone ist als solche nicht mehr zu erkennen.
Ein Arbeitskollege fährt täglich von Stuttgart nach Böblingen und zurück. Sein Fahrrad ist mit einem Open-Bike-Sensor ausgestattet, der den Abstand Fahrrad – Auto bei jedem Überholvorgang misst. Auf dem Rückweg nach Stuttgart fährt er die Poststraße hoch zum Postplatz. An dieser Stelle hatten wir in der AG Radverkehr ein (neu eingeführtes) Fahrrad-Überholverbot gefordert, was abgelehnt wurde.
Frau Kraayvanger hat auf unseren Brief geantwortet (Antwortschreiben). Interessant ist die Konstruktion um den Gastrobereich herum. Es handelt sich um einen geteilten Gehweg, der aber für Radfahrer frei gegeben ist. So wie ich das verstanden habe, werden Radfahrer gebeten, links um den Gastrobereich zu fahren. Rechts herum wäre aber auch erlaubt, da Radverkehr frei gegeben ist.
Die Engstelle an der Autobahnunterführung Schickardstraße war Schauplatz eines Unfalls: . https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110974/5130197 Eine Pedelec-Fahrerin und ein Pedelec-Fahrer kollidierten vor der Unterführung, mit zum Glück glimpflichen Ausgang. Genau diese Stelle wurde bei der letzten AG Radverkehr angesprochen. Die aus Radfahrersicht einzig sinnvolle Lösung –
Die untere Stadtgrabenstraße wurde zum Nachteil des Radverkehrs umgestaltet. Zum einen wurden mehrere zusätzliche Schilder aufgestellt, die den Gehweg einengen, zum anderen muss sich der Radverkehr jetzt dem Fußverkehr unterordnen, wie das neu angebrachte Schild “Radfahrer frei” gebietet. Das bedeutet, dass der Radverkehr nur auf dem Gehweg geduldet ist, und das nur mit Schritgeschwindigkeit.
In der letzten AG Radverkehr wurde der Vorschlag, in der oberen Poststraße das Schild “Radfahrer überholen verboten” aufzustellen, verweigert. Es sei an dieser Stelle nicht gestattet, weil es durch die geringe Breite der Straße ohnehin nicht erlaubt ist. Dass es doch geht, zeigt der Tweet hier. An der gezeigten Stelle ist die Straße nicht sehr breit.
Analysieren wir mal dieses Bild. Was ist zu sehen? Eine eindeutige Kennzeichnung, die jedem Radelnden vermittelt, den vorgezeichneten Radweg zu benutzen. Die Verkehrslage hier an der Stadtgrabenstraße ist aber folgende: Der Radweg an der Stadtgrabenstraße existiert nicht mehr, das Radfahren ist lediglich auf dem Gehweg erlaubt, wie das Schild “
Seit der letzten StVO-Änderung gibt es grüne Rechtsabbiegerpfeile nur für Radler. Damit können Radler an Kreuzungen auch bei Rot rechts abbiegen. Voraussetzung ist, dass man von einem Radfahrstreifen oder von einem Radweg kommt und in einen solchen abbiegt. Das neue Schild sieht so aus (Schild 721): Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus, Public domain, via Wikimedia Commons Herr Weidmann vom Tiefbauamt würde gerne diese Pfeile in Böblingen anwenden, wo möglich.
Die B27 soll dreispurig ausgebaut werden, vom Abzweig der A8 bis zum Abzweig auf die 312 nach Metzingen. Mal wieder gilt das Motto: Mehr desselben, also die gleichen, althergebrachten und untauglichen Mittel der Vergangenheit erneut anwenden. Noch mehr Spuren, noch breiter. Dabei ist seit Jahrzehnten bekannt, dass weitere und besser ausgebaute Straßen noch mehr Verkehr erzeugen.
Das offizielle Protokoll ist nun verfügbar. Es gab noch weitere Informationen zu den zurückliegenden Mobilitätsveranstaltungen und Winterdienst. ProtokollMobilitätsveranstaltungenWinterdienst Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Es wird doch langsam ernst für Falschparker. Steht zum Beispiel ein PKW auf einem Gehweg und behindert damit Fußgänger, sind 70 Euro fällig und ein Punkt in Flensburg. Es ist zu hoffen, dass die Behörden den Anzeigen auf wirklich nachgehen und kein Mitleid zeigen. Als Behinderung auf dem Gehweg zählt bereits, wenn zwei Personen nicht mehr nebeneinander passen.
Heute hat alles gepasst. Noch die letzten schönen Herbsttage mitgenommen und mit 20 Radelbegeisterten kreuz und quer durch Böblingen. Heute waren es ein paar Höhenmeter mehr als sonst, was aber niemanden gestört hat. Nach der Tour ging es fast noch eine Stunde mit Gesprächsrunden weiter. Ein schöner Abschluss der Woche. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Hier ein Gemeinderatsbeschluss: Am 21.7.21 hat der Gemeinderat u.a. folgende Ziele für #Böblingen beschlossen: Radverkehrsanteil bei einer Entfernung zwischen 1 km und 5 km auf 25% erhöhen, MIV reduzieren. Den kleinen Königen in der Verwaltung ist das egal, für sie ist Radverkehr NACHRANGIG https://t.co/QulbAF1nZS pic.twitter.com/TXUEQPppN6—
Am 19.10.2021 fand die 81. AG Radverkehr statt. Wegen Corona hatte man sich für eine Lokation im Freien entschieden. Die eigentlich geplante anschließende Radtour zu neuralgischen Punkten in Böblingen wurde aus Zeitgründen abgesagt. Anwesend waren Herr Bader und Herr Weidmann vom Tiefbauamt, Frau Gaietto vom Ordnungsamt, Frau Rummert und Herr Gremler von Amt für Stadtentwicklung, sowie Frau Krause als Beauftrage für klimafreundliche Mobilität.
Lange Zeit war es ruhig um das Thema Offene Werkstatt in Böblingen, doch aktuell kommt ein wenig Schwung in die Sache. Es gibt Gespräche mit einem Anbieter für eine Halle, die als Werkstattfläche tendenziell in Frage kommen könnte. Um zu sehen, wie der Hobbyhimmel — eine offene Werkstatt in Stuttgart — funktioniert, gibt es am Samstag, 23.
Der Radschutzstreifen im Böblinger Herdweg ist seit vielen Jahren ein Ärgernis und wurde oft bemängelt. Wie so oft wurden Mängelberichte und Verbesserungsvorschläge seitens der Verwaltung aber einfach abgeheftet und ignoriert.Am 23.09.2021 ist nun passiert, was irgendwann passieren musste. Ein Radfahrer geriet auf der Fahrt bergab in einen breiten Riss.
Der ADFC Göppingen hält einen Vortrag über das Radfahren in Holland. Wir freuen uns auf viele Besucher am 13.10., 19:30h im Treff am See. Hier weitere Informationen:Mit einem informativen und kurzweiligen Bildervortrag zeigen wir, welches unglaubliche Potential im Verkehrsmittel Fahrrad steckt und was man tun muss, um mehr Menschen aufs Rad zu bringen Bildervortrag von Thomas Gotthardt, ADFC Kreisverband Göppingen Bei mehr als 20 Veranstaltungen zwischen Stuttgart und Ulm hat der Vortrag schon dazu beigetragen, kommunale Verkehrsplaner und politische Entscheidungsträger zur Bereitstellung von
Trotz redlicher Bemühungen der Stadt Böblingen gibt es immer noch genug Radel-Baustellen. Man hat nicht immer den Eindruck, dass der Radverkehr oben auf der Prio-Liste der Stadt Böblingen steht. Die Städte und Kommunen sind aber wichtige Beiträger zur Verkehrswende, und damit auch zur Klimawende. Böblingen kann sich hier nicht auf den wenigen Lorbeeren ausruhen.
Herr Weidmann von der Stadt Böblingen lädt zur AG Radverkehr ein, dieses Mal an einem ungewöhnlichen Ort: Die alte TÜV-Halle. Das ist praktisch, denn im Anschluss ist eventuell eine Ausfahrt geplant. Bei Interesse bitte bei Herrn Weidmann bei der Stadt Böblingen melden. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Das Wetter hat super mitgespielt, sodass 30 Radlerinnen und Radler den Ausritt quer durch Böblingen richtig genießen konnten. Neben einer Radtour ist die Critical Mass ein echter sozialer Treffpunkt geworden, der — wie auch dieses Mal — bei jeder Tour neue Leute anzieht. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Bild: “Hypodermic syringe 3” by hitthatswitch is licensed with CC BY-NC-SA 2.0. Lizenz siehe https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/ Die Deutschen und ihr Auto. Dieses Verhältnis ist schon lange nicht mehr rational. Die zwei folgenden Beiträge geben tiefe Einblicke in die deutsche Seele. Selbst hohe Kosten und andere Nachteile werden in Kauf genommen, nur um mit dem heiligen Blechle unterwegs zu sein.
Radeln-in-BB wurden ein paar Bilder zugespielt. Anscheinend wurden falsch parkende Autos mit einem Zettel versehen, der über die Falschpark-Situation aufklärte. Um den Eindruck des eigenen Falschparkens zu verfestigen, wurde das Vergehen auf der Motorhaube in Form eines Sahne-Piktogramms noch einmal mit Nachdruck erklärt. Wir wissen zwar nicht, aus welcher Quelle die Bilder stammen, aber eine Sympathie für diese Aktion kann man nicht leugnen.
Was viele intuitiv wissen, ist nun amtlich: die IEA — die internationale Energieagentur mit Sitz in Paris — hat berechnet, dass die SUVs für den weltweit zweithöchsten Anstieg an CO2 in der letzten Dekade verantwortlich sind. SUVs brauchen im Schnitt 25% mehr Treibstoff und heizen damit das Klima unnötig weiter an. Und das nur wegen der Eitelkeit ihrer Besitzer.
Hier mal der neue Elbenplatz aus allen Blickwinkeln. Viel Spaß beim Zuschauen: Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(1)
Heute auf dem Weg von Böblingen nach Schönaich. Rund um den Rauhen Kapf ist eine Baustelle zur Anbindung an die Fernwärme. Und siehe da: sie ist vorbildlich beschildert mit einer Umfahrung für Füßgänger und Radfahrer. Chapeau Böblingen! Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
„Ein Keks für‘s Fahrradfahren?“ — mit dieser Frage wurden Radlerinnen und Radler überrascht, die am Elbenplatz vorbeikamen. Wir — von diversen Böblinger Initiativen und Vereinen — wollten uns einfach nur bedanken, dass man das Rad anstelle des Autos als Verkehrsmittel genommen hat. Der Keks war auch dann oft genug Anlass für ein kurzes oder auch langes Gespräch.
Gender-Sternchen und Klimawende haben scheinbar nichts oder nur wenig miteinander zu tun. Leider hat Frau Baebock diese beiden Themen durch einen taktischen Geniestreich miteinander verknüpft (Achtung! Ironie). Man erwartet von den Grünen, dass sie sich kompromisslos für die Klimawende einsetzen, inbegriffen sämtliche anderen Wenden, also Energiewende, Verkehrswende, etc.
Am Mittwoch, 4. August 15-18h, gibt es ein Novum am Elbenplatz: Eine Fahrrad-DANK-Stelle. Der VCD und die Initiative Essbare Stadt Böblingen möchten sich bei allen Radelnden bedanken, dass sie sich umweltfreundlich fortbewegen. Dazu gibt es einen kleinen Stand am Elbenplatz. Verteilt werden Kekse in Form eines Fahrrads. Wer sich selbst für eine umweltschonende Fortbewegung belohnen will, ist herzlich auf ein kurzes Vorbeikommen eingeladen.
Ja, es gab einen kurzen Schauer, aber wir haben uns an der Sindelfinger Stadthalle kurz untergestellt. Danach ging es weiter und nach ca 90 Minuten waren wir wieder am Ausgangspunkt. Damit war es aber noch nicht vorbei — die letzten Gesprächrunden lösten sich erst gegen 20:30 auf. Das lag auch daran, dass wieder neue Radelnde dazu kamen, was uns wirklich freut.
(Quelle: Radentscheid Stuttgart) Aktuell sind die Radachsen nur projektiert. Die Stadt schreibt dazu: „Um die Radachsen attraktiv zu gestalten, muss ein Ausbau der Infrastruktur und eine Wegweisung erfolgen. Die Routen sind daher noch nicht Richtlinien-konform ausgebaut.“ Was Richtlinien-konformer Ausbau bedeuten könnte, wird nachstehend erklärt.
Die Stadt Böblingen arbeitet an einem neuen Radkonzept. Auf der extra dafür eingerichteten Seite bb-radachsen.de werden 10 Radachsen vorgestellt, und alle am Radverkehr Interessierten sind aufgerufen, sich zu beteiligen. Um folgende Routen geht es: Flugfeld-AchseGlemswald-AchseMauren-AchseNordtangentePanorama-AchseSchönaich-AchseSchönbuch-AchseSchwippe-AchseWasserberg-AchseWesttangente Bis zum 21.
Heute fand die Eröffnungstour zur Radachsenplanung durch Böblingen statt. Bürgerinnen und Bürger sind angehalten, die gegebenen Radachsen abzufahren und Feedback zu geben, was verbessert werden kann. Genaueres unter https://www.bb-radachsen.de . Die Tour ging um 14h Uhr los bei bestem Wetter, und wir bahnten uns den Weg entlang der Schwippe (Codename „Schwippe-Achse“) zum Endpunkt Zehntscheune in Dagersheim.
Die Stadt plant eine große Bürgerbeteiligung für die Planung neuer Radachsen durch Böblingen. Näheres dazu auf dieser Seite. Dazu veranstaltet die Stadt eine Eröffnungstour am 24. Juli, 14-16h mit Oberbürgermeister Stefan Belz. Startpunkt ist der Fontänenbrunnen eingangs der Bahnhofstraße. Bitte zahlreich erscheinen! Nur so können wir als aktive Radlende ernst genommen werden.
Hier ein sehr hörenswerter Spiegel-Podcast. Es geht darum, wie sich der Klimawandel in Zukunft auswirkt und wie Deutschland 2050 aussehen wird. Resümee: Sogar die Wirtschaft hat begriffen, dass man jetzt kompromisslos CO2 einsparen muss, weil es um langfristige Sicherheiten geht. Es gibt eine demokratische Partei, die das noch nicht verstanden hat und weiterhin auf die Bremse drückt: CDU Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Der Radweg an der unteren Friedrich-List-Straße Richtung Kreisel wurde verlegt. Es gab kürzlich einen Beinahe-Unfall. Der Radweg ist nun abseits der Straße und damit viel sicherer. Kann man nur begrüßen. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Das Land Baden-Württemberg hat am 6. Juli eine neue Parkgebühren-Verordnung auf den Weg gebracht. Diese ermächtig Kommunen dazu, eigene Parkgebühren z.B. für das Anwohnerparken festzulegen. Genaueres im verlinkten Artikel. Bis zum 6. Juli war die Gebühr für Anwohnerparken auf maximal 30,70 € im Jahr gedeckelt. Ab jetzt haben die Kommunen freie Preisgestaltung und können endlich die wahren Kosten des Autofahrens umlegen.
Die Verbreitungerung der A81 bleibt ein reines Infrastrukturprojekte für Autos und LKW. Im Zuge des Umbaus könnte auch etwas für die Radler und Eisenbahnverkehr getan werden, wird es aber nicht. Es ist unglaublich, dass Deutschland einfach nicht umdenken kann. Diese verkrusteten Strukturen scheinen auf Jahrzehnte bestehen zu bleiben. Lesen Sie selbst: (Danke an @BBursche für den Artikel) Gefällt mir(2)Gefällt mir nicht(0)
Heute kam alles zusammen: viele nette Leute auf Fahrrädern und gutes Wetter. Ab 16 Uhr hat der Himmel von grau auf blau umgeschaltet. Knapp 30 Radlerinnen und Radler haben sich auf die Tour durch Böblingen und Sindelfingen begeben. Es war echt schön und im Nachgang gab es noch einige Gesprächsrunden. Das ist es, was die Critical Mass ausmacht. Gefällt mir(2)Gefällt mir nicht(0)
Die Critical Mass Stuttgart findet im Juli zum ersten Mal nach der Pandemiepause statt. Wir fangen schon Ende Juni an: am 25. Juni, 18:00 Uhr Elbenplatz geht es endlich wieder los. Bei dieser niedrigen Inzidenz von < 10 kann man eine Ausfahrt wieder riskieren. Ich freue mich schon, nach der langen Zwangspause. Das Wetter: Bisher schwer vorherzusagen, aber bleiben wir optimistisch.
Die Radfahrer sind ein undankbares Pack – immer nur beschweren und demonstrieren. Da gibt man ihnen schon Fahrspuren, und dann meckern sie immer noch. An dieser Stelle gehen doch Radfahrer und Panzer durch, oder nicht? Hier schickt die @StadtBoeblingen die Radfahrer in die Falle.Das ist ein richtiger Mordstreifen, der hier gebaut wurde. pic.twitter.
“Ja, gute Frage” werden Sie sagen. Wie groß wird wohl der PKW-Anteil sein? Wie viele Radfahrerinnen und Radfahrer werden unterwegs sein? Werden Bus und Bahn oft genutzt? Ist Böblingen weiterhin so zugeparkt wie heute? Oder doch freie Straßen mit spielenden Kindern? Noch mehr grün als heute? Genug Fahrradständer überall? Zunächst ein Beispiel: Böblingen ist stolz auf die neue Fußgängerzone in der Bahnhofstraße.
Falschparken wird oft als Kavaliersdelikt angesehen. Es ist einfach zu bequem, das Auto direkt dort abzustellen, wo man hin will. Außerdem geht die Risikokalkulation meist auf: Die Gefahr, erwischt zu werden ist denkbar klein, und wenn doch, kostet es 10-20 €. Warum also nicht falsch parken? Dieser Artikel aus der Kreiszeitung vom 24.5.2021 sollte zu denken geben.
Nach der Abstimmung über den drei- bzw. vierspurigen Ausbau der Krankenhauszufahrt, hatte ich die Pro-Vier-Spur Mitglieder des Gemeinderats gebeten, zu erläutern, warum sie entgegen der Expertise des Tiefbauamts gestimmt haben. Insgesamt 16 Gemeinderäte+innen, vorwiegend aus den Fraktionen der CDU, Freien Wähler und FDP. Verkehrssimulationen können den tatsächlichen Verkehrsfluss recht gut darstellen und bieten eine wichtige Planungsgrundlage.
Vor einiger Zeit hatte ich mal eine 14km Tour durch das grüne Böblingen abgefahren. Es gab eine Anfrage nach den Tourdaten. Hier sind sie (Komoot): Tourdaten Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Böblingen hat es endlich geschafft: der unpassierbarste Rad- und Fußweg der Welt. Die Uferstraße von der Albabruecke zum Frechdax wurde temporär zu einer Straße umgebaut, und die Fußgänger und Radfahrenden auf den Seitenstreifen befehligt. Durch aktuelle Bauarbeiten bleibt dem Radfahr- und Fußgänger-Mob nur noch eine Ritze in der Wand zum passieren.
Ein Gastbeitrag von Martin Mücke Zugegebenermaßen ist das eine etwas komische Frage. Wenn ein Schild offiziell aufgestellt ist, dann gilt es. Da gibt es nichts zu diskutieren. Oder? Mein erstes Erlebnis in Böblingen mit „missverständlichen“ Schildern war am Postplatz. Postplatz Dort war das Schild „Verbot der Einfahrt“ noch mit dem Zusatzschild „Radfahrer frei“ versehen.
Die Gemeinderatssitzung vom 5. Mai 2021 endete einigermaßen überraschend. Eines der Hauptthemen war die Auslegung der künftigen Zufahrt zum Krankenhaus von der Calwer Straße aus. Zur Option standen eine drei- und eine vierspurige Variante. Mittels einer aufwändigen und teuren Simulation, die vom Gemeinderat zuvor gefordert worden war, legte Verkehrsplaner Frank Bader dar, dass die dreispurige Variante ausreiche, um die Zufahrt zum Krankenhaus für Krankenwagen zu gewährleisten.
Der Gemeinderat hat vor einiger Zeit beschlossen, den Posten eines Baustellenkontrolleurs schaffen, der sich um die Sicherheit und Korrektheit von Baustellen kümmert. Auch mit Nachdruck durch Gemeinderätin Frau Feine wird diese Stelle nun tatsächlich besetzt. Das ging unerwartet schnell. Schön wäre es, wenn es einen “heißen Draht” zu dieser Person gäbe, sodass man Missstände schnell melden kann.
Unter diesem Titel kursieren bei Twitter einige Filme. Auf deutsch: “Noch eine Spur mehr, und der Verkehr läuft wieder”. Diese Philosophie vertritt Gemeinderat Dr. Gurgel (FDP) im Amtsblatt vom 7.5.2021 und auch bei der Gemeinderatssitzung am Mittwoch, 5. Mai 2021. Obwohl es bei der Sitzung um die Anbindung des Krankenhauses ging und wie diese ausfallen soll – drei- oder vierspurig – wurde das Gespräch immer wieder auf die Situation an der Calwer Brücke gelenkt und die dort entstehenden Staus.
Einfach mal das Titelbild betrachten und etwas innehalten. Was ist zu sehen? Da wird eine Strecke offensichtlich für Autos separiert. Ich stelle eine einfache Frage: Wie schnell darf man hier fahren? Nun, Ortskundige wissen viellicht, dass diese neu geschaffene Einbahnstraße von einer Spielstraße abzweigt, also Schrittgeschwindigkeit? Dann würde man z.
Auch wenn nicht brandaktuell, aber die stetige Diskussion um die Beleuchtungsdauer beim Radschnellweg hat sich ausgezahlt. Von September bis April ist die Lichtanlage von 5-23 Uhr aktiviert, von Mai bis August von 5-22 Uhr. Vielleicht entsteht nochmal eine Diskussion, wenn nächstes Jahr eventuell die Sommerzeit entfällt. Aber prinzipiell ist das eine gute Nachricht für alle Früh- bzw.
Radfahren in Stuttgart ist kein Spaß, vor allem nicht im Kaltental. Martin Mücke, ein Arbeitskollege von mir, fährt täglich von Stuttgart nach Böblingen und muss jeden Tag um sein Leben fürchten. In der Sendung „Brisant“ wurde das thematisiert. Sehr sehenswert! Hier geht es zur Sendung. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Seit ein paar Tagen steht das Ergebnis des Fahrradklimatests fest. Die Teilnahme insgesamt war diesmal überwältigend: 230.000 Teilnehmer+innen gegenüber 170.000 2018, das sind circa 0,3% der Gesamtbevölkerung. Das ist enorm und festigt damit den Stellenwert des Radverkehrs in Deutschland. Böblingen hat diesmal in der Tat einen Sprung nach oben gemacht, von 4,3 2018 auf 3,6 2020.
Wie schon neulich berichtet, war ich auf der Suche nach einer Fahrradwerkstatt. Von Roland Schmitt habe ich den Tipp bekommen, es beim Schrauber Frank in Sindelfingen zu probieren. Ein Anruf, und in einer Woche hatte ich einen Termin. Super. Das Fahrrad steht jetzt frisch inspiziert und gewartet im Keller, zu werkstattüblichen Preisen. Ich bin sehr zufrieden.
Der Südwesten wird kartiert, und zwar Radl-mäßig. Der SWR hat eine Aktion zusammen mit dem Klimabündnis gestartet, um die Qualität der Radwege zu verbessern. Dazu sollen erst mal die Schwachstellen dokumentiert werden. In der Art so etwas, wie es auch auf dieser Homepage für Böblingen gibt. Ja, Böblingen hat auf der SWR-Seite auch schon ein paar Einträge.
“Groningen Bike” by Dennis Ott Photography is licensed under CC BY-NC-SA 2.0 Einfach zuschauen und genießen. So präsent ist das Fahrrad im Groninger Alltag: Interessanter Aspekt dabei: Die Stadt wirkt viel schöner, weil keine parkenden Autos herumstehen und die Sicht auf Läden und Cafe versperren. Die Einsicht, dass erst der freie Raum und die Optik zum Flanieren einladen, fehlt noch in Böblingen.
Die Knölli-App ist seit Januar 2019 verfügbar. Sie war dafür gedacht, um Behinderungen von Fußgängern+innen und Radfahrern+innen anzuzeigen. Nicht selten wurde so unverschämt geparkt, dass man das unmittelbare Bedürfnis verspürt, sich zu wehren. Mit der Knölli-App ist das kein Problem, denn in nicht mal einer Minute ist die E-Mail ans Ordnungsamt gesendet, wie zum Beispiel in einer solchen Situation: Vom Ordnungsamt weiß ich, dass solchen Anzeigen nachgegangen wird, wenn sie sauber dokumentiert sind.
Bild: “Weltverkehrsforum 2019 mit BM Scheuer und PSts Bilger” by BMVI.de is licensed with CC BY-ND 2.0. To view a copy of this license, visit https://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.0/ Hier ein Tweet über das Verkehrsministerium, der erschreckender nicht sein kann. Der Party-Minister wird auch dieses Ding rocken! pic.twitter.
Wenn Sie ein Auto besitzen, sind Sie sicher das übliche Prozedere gewohnt. Die Wartungsanzeige erscheint im Display, ein Anruf bei der Werkstatt, und spätestens in einer Woche bekommen Sie einen Termin. Eine einfache Suche im Web nach “Autowerkstatt Böblingen” ergibt 39 Treffer, nur in Böblingen! Die Suche nach “Fahrradwerkstatt Böblingen”
Die Böblinger Radinitiative ruft Bürgerinnen und Bürger zur Landtagswahl auf. In den kommenden fünf Jahren werden die Themen Klimaschutz, daran ausgerichtete Verkehrspolitik und Neugewichtung der Verkehrsarten (öffentlicher Nahverkehr, Auto, Radverkehr, Fußverkehr) eine wichtige Rolle spielen. Daher wurden alle Kandidierenden von der Böblinger Radinitiative gebeten, ihre Ziele in Bezug auf Verkehrspolitik und Radverkehr, ihr bisheriges verkehrspolitisches Engagement und die privat genutzten Verkehrsarten zu benennen.
Der Wintereinbruch im Januar 2021 sucht seinesgleichen in den letzten Jahren. Soviel Schnee gab es schon länger nicht mehr. Und selten wurde ein Fahrradthema so ausgiebig diskutiert wie das Räumen der Radwege in und um Böblingen. Auf Twitter und auch auf dieser Homepage gab es viele Kommentare dazu (wahrscheinlich auch auf Instagram und Facebook).
Man, kam das überraschend. Schnee. Hier in Böblingen hatte man sich so auf den Klimawandel verlassen, dass man mit der weißen Pracht gar nicht mehr gerechnet hatte. Vor allem die Checkliste der Straßenmeisterei war verloren gegangen. Und die war länger als man dachte (Rekonstruktion eines anonymen Augenzeugen): Checkliste der Straßenmeisterei Aber wie gesagt, dieses wichtige Dokument ist verloren gegangen.
Mit den Radschnellwegen kommen auch die Radverkehrszähler. Vor ein paar Tagen wurde ein Zähler am Radschnellweg RS1 von Böblingen nach Ehningen installiert, in Sichtweite vom Tierheim. Leider gibt es noch keine Homepage für die Zählerdaten, aber die kommt bestimmt noch. (Foto: Twitter @BBursche) Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Am 18.12.2020 kam es an der Kreuzung Johann-Schütte-Straße (JSS) / Calwer Straße zu einem Unfall zwischen einem Radfahrer und einer Autofahrerin, wie das Presseportal schreibt. Die Stelle ist kritisch, weil der Radweg nach Dagersheim nur an einer Straßenseite verläuft, aber für beide Richtungen benutzt werden muss. Das Problem ist, dass von der JSS in die Calwer Straße Rechtsabbiegende eher den Blick nach links wenden (siehe Bild), um eine Verkehrslücke zu finden.
Wie ernst die Unterstützung des Radverkehrs gemeint ist, zeigt sich, wenn Frau Holle loslegt. Werden die Radwege auch geräumt, und wenn, wie schnell? Ich war heute mit meiner Frau abends spazieren. Wir kamen an der Einfahrt des Radschnellwegs nach Stuttgart vorbei. Da musste unbedingt ein Foto geschossen werden. War schon geräumt? Nein, noch nicht.
In der taz ist ein schöner Artikel zum Thema Auto und Kostendeckung zu lesen. Hier wird einmal mehr schön widerlegt, dass Autofahrer:innen die Melkkühe der Nation seien. Es ist genau anders herum. Das Autofahren wird erheblich von der Allgemeinheit subventioniert. Wir waren neulich wieder in Schönaich bei meiner Schwiegermutter zu Besuch. Man kann fast jedes Mal feststellen, dass wieder mehr Autos an der Straße stehen.
… um nicht mit dem Fahrrad zu fahren. Heute Morgen war es richtig kalt. In Böblingen Innenstadt zeigte das Thermometer sibirische -7 Grad, und bis 8 Uhr war es noch nicht viel wärmer. Trotzdem war auf dem Radschnellweg einiges los — 342 Fahrten wurden bis 21 Uhr registriert. Von wegen, im Winter würde keiner fahren. Hut ab für alle, die den Weg nach Vaihingen bewältigt haben.
Der Fahrradklimatest vom ADFC läuft noch bis zum 30. November. Je höher die Beteiligung desto präziser die Ergebnisse und desto höher der Druck auf die Stadtverwaltungen, die Fahrradinfrastruktur weiter nach vorne zu bringen. Also noch schnell ein Votum abgeben: Zum Fahrradklimatest Leider gibt es einige Gemeinden, die die Mindestbeteiligung von 50 Beurteilungen noch nicht geschafft haben: Holzgerlingen (38), Schönaich (30), Aidlingen (40).
Schon bemerkt? Auf dieser Homepage ist der aktuelle Zählerstand vom Radschnellweg nach Vaihingen ablesbar. Außerdem wird der Verlauf der Fahrraddurchfahrten der letzten 48 Stunden dargestellt. In der rechten Spalte ist der Zählerstand sowie eine Weiterleitung zur Grafik: Der Zählerstand wird viertelstündlich abgefragt. Die Durchfahrten werden pro Stunde akkumuliert und als Grafik eingetragen.
Es ist zwar schon seit einer Weile nichts Neues mehr, aber die Stadt hat bei der Parksituation am Medicum Nägel mit Köpfen gemacht: Der ganze Fußgängerbereich ist nun durch Poller gesichert. Niemand kann hier mehr mit dem Auto parken. Die Situation vor Ort war noch bis vor Kurzem untragbar. Autos sind über die Fußgängerampel ein- und ausgefahren und selbst Radfahrer wurden beim Abstellen behindert (siehe Artikel).
Das ist ein Bild vom Radschnellweg nach Vaihingen von heute. Die Asphaltfläche ist super gekehrt. Das Laub fällt gerade in diesen Tagen in Massen von den Bäumen. Wenn dieses auf den Straßen liegt und nass wird, kann es für Radler:innen gefährlich werden. Außerdem war es diese Nacht ziemlich kalt: -2 Grad in Böblingen. Das heißt, vor allem bei Brücken aufpassen –
Dunkel war‘s, der Mond schien helle. Ja der Herbst ist da und die Zeitumstellung tut ein Übriges, sodass die Critical Mass im Dunkeln beginnt. Wir sind leider knapp an der kritischen Masse von 16 Leuten gescheitert, ab der ein Fahrradverbund als ein Fahrzeug gilt und bei einer auf rot schaltenden Ampel noch durchfahren darf, Aber trotzdem konnten wir drei neue Gesichter begrüßen, die erstmals eine gemütliche Fahrt durch Böblingen und Sindelfingen genießen konnten.
Der Böblinger Gemeinderat Markus Helms hat sein Auto abgeschafft. Aber manchmal sind doch schwere Lasten zu transportieren, weswegen die Anschaffung eines Lastenrads naheliegt. Wenn das jeder täte, gäbe es eine Lastenradschwemme. Deswegen klingt die Idee, ein solches Gefährt zu teilen, ziemlich sinnvoll. Möglich ist das mit Hilfe des Portals “
Man soll es kaum glauben, aber Böblingens neuer Radschnellweg wird auch im Ausland beachtet. Hier ein Beitrag vom französischen bzw. elsässischen Fernsehen. Der Beitrag ist leider nur – auf französisch. (Der Tipp kam vom Twitter-Nutzer @BBursche – Danke) Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Der ADFC Fahrradklimatest läuft noch bis Ende November. Es wäre schön, wenn die Beteiligung ebenso hoch wäre die beim letzten Mal 2020. Böblingen konnte 263 Stimmen verzeichnen – eine sehr hohe Beteiligung. Eine hohe Beteiligung gibt zum einen ein objektives Bild der Situation in Böblingen, zum anderen bekundet es ein hohes Interesse am Radverkehr.
Schule aus. Von allen Seiten strömen die Eltern Richtung Schulausgang, wie hier an der Justinus-Kerner-Schule an der Breslauer Straße. Zu meiner Kindheit — ok, ist schon ein paar Jahrzehnte her — wäre so etwas undenkbar gewesen. Unbegleitet geht fast kein Kind mehr nach Hause, immer schön unter der Kontrolle der Eltern. Nicht wenige holen ihre Kleinen mit dem Auto ab.
Das Thema „Anwohnerparken“ ist nicht oft Tagesgespräch, doch das könnte sich ändern. Kürzlich wurde mit der neuen StVO die Deckelung des Jahresbeitrags für Anwohnerparkausweise über 30,70€ aufgehoben. Die Länderparlamente sollen nun die genauen Regelungen festlegen. In Baden Württemberg sieht es so aus, als ob die Kommunen demnächst freie Hand haben und die Gebühren selber festlegen können.
Alle zwei Jahre führt der ADFC seinen Fahrradklimatest durch. Auch Böblingen steht zur Bewertung. Je mehr Radlerinnen und Radler Böblingen benoten, desto wertvoller, auch für die Stadt, den Gemeinderat und das Tiefbauamt. Letztes Jahr gab es 268 Stimmen. Böblingen lag damit recht weit vorne und beweist das große Interesse am Radverkehr. Wo geht’
Es war schon ziemlich schattig und entgegen der Vorhersage hat es kurz geregnet. Was machen die Böblinger? Sie fahren zur Critical Mass. 20 Radlerinnen und Radler, wobei einer extra aus Kornfeld kam. Da haut‘s Dich um. Aber schön war es und sehr gemütlich, mit einem ausgedehnten Bogen durch Sindelfingen. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Empörung an der Abzweigung von der Poststraße zur Albabrücke. Es wurde ein allgemeines Fahrverbot erlassen, ohne Ausnahme für Radelnde, wie der Tweet zeigt: @BBursche @Radeln_in_BB @StadtBoeblingen Warum?Was haben Radfahrer getan?Was soll das? pic.twitter.com/eTCo32Lf1z— Martin M. (@StgtMartin) September 7, 2020 Das ist doch hoffentlich nur ein Versehen, oder?
Dieses Mal hatten wir uns für die Poststraße am Anfang der Steigung als Austragungsort des Park(ing) Days entschieden. Etwa 6 Parkplätze wurden umgestaltet und verschönert. Glücklicherweise hatten wir noch den roten Teppich von der Sindelfinger Popup Bikelane vom vergangenen Montag. Die Veranstalter waren Greenpeace, ADFC, VCD, Essbare Stadt Böblingen und die Radinitiative Böblingen.
Das Echo war viel größer als gedacht. Wir hatten etwa mit 30 Radlerinnen und Radlern gerechnet, gekommen sind mindestens 70. Sie alle wollten sich die Aktion an der Sindelfinger Stadtautobahn — Hanns Martin Schleyer Straße — nicht entgehen lassen. Doch der Reihe nach. Als wir gegen 17 Uhr an der Hanns Martin Schleyer Straße ankamen, hatte das Ordnungsamt eine Spur schon mit Barken abgesperrt.
Am 19. September findet von 9 – 13 h der diesjährige Parking Day statt. Wie immer werden wir – das sind ADFC, Greenpeace, Essbare Stadt BB und Radeln in BB – ein paar Parkplätze begrünen und verschönern. Es handelt sich dabei um die Parkplätze an der Poststraße vor der Druckertankstelle. Mehr zum Parking Day gibt es hier. Wir freuen uns auf regen Besuch!
Nach langem Kampf endlich durchgesetzt: In Sindelfingen wird am 14.9. von 18h – 19h eine Popup-Bikelane aufgebaut. Der Zusammenschluss von Greenpeace Böblingen-Sindelfingen, ADFC und Radinitiative Böblingen hat nach langen Verhandlungen mit dem Sindelfinger Ordnungsamt eine solche Bikelane durchsetzen können. Der genaue Start der Popup-Bikelane ist die bahnhofsseitige Spur der Hanns-Martin-Schleyer-Straße ab der Riedmühlestraße bis zur Mercedesstraße, also etwa 200m.
Das international agierende Unternehmen Advantest ist vom ADFC als fahrradfreundliches Unternehmen ausgezeichnet worde. Hier geht es zum Artikel. Advantest ist ein japanisches Unternehmen mit vielen Standorten auf der ganzen Welt, unter anderem in Böblingen. Hier werden von rund 500 Mitarbeitern Testsysteme für Elektronikchips entwickelt. Die Chips in ihrem Handy sind mit Sicherheit auch von Advantests Testsystemen geprüft worden.
Auf dem Böblinger Postgelände soll ein Vorzeigeprojekt nachhaltigen Bauens entstehen – mit Bürgerbeteiligung. Die Radinitiative Böblingen und mit ihr die Vereine ADFC und VCD empfehlen, hier ein Fahrradparkhaus zu errichten. Hier können sie abstimmen: Zur Umfrage Postareal Die Mauern um das Postgebäude herum stehen vollgestellt mit Fahrrädern.
Zwischen S-Bahn-Brücke und der Autobahnbrücke ist beim Radschnellweg nach Stuttgart ein Fahrradzähler angebracht. Hier der Link zu einer Homepage, die sekundenaktuell den Zählerstand wiedergibt. Gleichzeitig kann man in einer Grafik den Verlauf über einen Zeitraum untersuchen. Hier ist deutlich ab Mitte März ein Coronaknick festzustellen, und zwar nach oben.
Zum ersten Mal zu Coronazeiten. Der eine oder andere hat sich vom unsicheren Wetter abhalten lassen. Mit 17 Teilnehmer sind wir vorwiegend durch Sindelfingen gefahren und auch vor dem Rathaus ein Foto gemacht, Das dortige Ordnungsamt gibt sich doch wieder zickig mit der Genehmigung der Popup Bikelane. Sindelfingen ist halt nicht Böblingen. In Böblingen hatten wir für den 18.
Am Dienstag, 25.8.2020, sind sich zwei Frauen in der Unterführung an der Schönbuchbahnhaltestelle an der Danziger Straße begegnet und kollidiert. Hier der Polizeibericht dazu. Das ist nicht der erste Vorfall dieser Art. Beim Bau dieser Unterführung gab es bereits vielfältige Proteste, weil Radfahrende den Gegenverkehr schlecht erkennen können, vor allem beim Einfahren aus der Danziger Straße kommend.
In der Kreiszeitung gibt es gerade Scharmützel in der Rubrik Leserbriefe, wo es um den Ausbau des Radverkehrsinfrastruktur geht. Hier ein Leserbrief von Hubert Bohner. Die Antwort von Gerhard Hildinger ließ nicht lange auf sich warten. Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Ja, wir wollen es wagen und die erste Critical Mass nach dem Coronaausbruch starten. Zumindest Zeit und Ort bleiben wie gehabt – 18 Uhr Elbenplatz am Freitag. Bitte an den Mundschutz denken und beim Sammeln vor der Fahrt den nötigen Abstand einhalten. Ich freue mich schon drauf. Bis dann! Gefällt mir(0)Gefällt mir nicht(0)
Es war schon seit Längerem geplant: für eine Stunde eine Popup Bikelane in Sindelfingen an der Hanns-Martin-Schleyer Straße am Bahnhof vorbei. Der Zusammenschluss von Greenpeace Böblingen-Sindelfingen, Essbare Stadt Böblingen, ADFC und Radeln in BB hat schon vor Monaten eine solche Aktion beim Ordnungsamt Sindelfingen eingereicht. Der dortige Mitarbeiter zeigte sich wenig kooperativ und versuchte die Popup Bikelane zu verschieben, zu verzögern und woanders hin zu verlegen.
Es gibt eine kurze Animation der Stadt Böblingen über den neuen Elbenplatz. Für die Radler:innen sollte das wirklich viel bringen. Hoffentlich wird es so wie gedacht. Was ich allerdings weiterhin vermisse, ist, dass die Stadt Böblingen — allen voran der Bürgermeister — aktiv Werbung für den Radverkehr macht, z.B. über Plakate oder Artikel im Amtsblatt.
Kennen Sie den Spruch: „Also in Böblingen möchte ich nicht wohnen.“? Dabei wird Böblingen unterschätzt. Ich empfinde die Lebensqualität in Böblingen als sehr hoch. Auch in punkto Radverkehr tut sich Einiges. Aber, vielleicht ist es auch ganz gut, dass Böblingen ein Geheimtipp bleibt, sonst spricht es sich noch allzu sehr herum. Ein Beispiel hierfür ist eine 14 km lange Fahrradstrecke —im Wesentlichen durch Böblingen —, die fast ausschließlich durch‘s Grüne führt.
10 Anmeldungen gab es beim Lastenradschnuppern des ADFC. Am Verkehrsübungsplatz beim Murkenbachgelände konnten man diverse Lastenräder in Augenschein nehmen und auch ausprobieren. Dabei konnten durchaus Unterschiede festgestellt werden. Das Elektrodreirad zum Beispiel ist nicht jedermanns Sache. Aber genau das war der Zweck dieser Veranstaltung: Welches Lastenrad passt zu mir?
Hier die offizielle Einladung zu einem Lastenrad-Schnuppertag vom ADFC: Wo: Max-Planck-Gymnasium, Verkehrsübungsplatz (Murkenbach)Wann: 9:00 Allen, die schon immer mal ein Lastenrad probefahren wollten, aber noch keine Möglichkeit hatten, bietet die ADFC Ortsgruppe Böblingen-Sindelfingen am 25. Juli die Gelegenheit dazu. Im geschützten Bereich des Verkehrsübungsplatzes am Max-Planck-Gymnasium in Böblingen stehen an diesem Tag verschiedene Lastenradmodelle zum “
Nach einem Gespräch mit einem Nachbarn muss ich nochmal auf die Calwer Straße zurückkommen. Der Nachbar ist seit jeher Böblinger und kennt noch die Wolfgang-Brumme-Zeiten, soviel ich weiß auch „Betonbürgermeister“ genannt — vielleicht weiß die Leserschaft ja mehr. Der Nachbar lobte den damaligen Beschluss, mitten durch die Stadt eine 4-spurige Straße zu bauen.
Die Calwer Straße ist seit einigen Tagen baustellenfrei. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen. Als Radfahrer fühlt man sich wohl und weiß sofort, wo man entlang fahren muss. Sehr schön! Natürlich wird es Kritik seitens der Autofahrerschaft hageln. Aber die muss man aushalten. Die Stadt sollte auf keinen Fall zurückrudern und die Radspuren wieder verkleinern.
Hier weitere interessante Artikel aus der Kreiszeitung vom 17.6.2020. Der erste Artikel beschäftigt sich mit der Antwort auf die Beschwerde diverser Einzelhändler über die Verkehrssituation: Und hier noch zwei Leserbriefe: Gefällt mir(1)Gefällt mir nicht(0)
Der Bundesrat hat am 15.5. ein Gesetz bestätigt, dass die Länder nun die Modalitäten für Anwohnerparkausweise festlegen können. Bisher waren die Gebühren für Anwohnerparkausweise bundesweit auf 30,70 € pro Jahr gedeckelt. Nun kann jedes Bundesland die Gebührenordnung selbst festlegen, oder diese sogar komplett den Kommunen überlassen. Es liegt also am baden-württembergischen Landtag, wie die Gebührenordnung bei uns aussieht.
Der Böblinger Einzelhandel und mit ihm das Gewerbeforum ist bitter enttäuscht über die Böblinger Verkehrspolitik, wie in einem Artikel der Kreiszeitung vom 27.5.2020 zu lesen. Dazu wurde ein Leserbrief von mir in der Kreiszeitung veröffentlicht: Gefällt mir(3)Gefällt mir nicht(0)
Folgende Szene hat sich in Berlin während einer Livereportage abgespielt. Ab Sekunde 22 wird es interessant. Yeah, ich feier die Radfahrende gerade total https://t.co/7PkUlQw0yS— Gre Ta (@GretaBike) June 10, 2020 Gefällt mir(2)Gefällt mir nicht(0)
Gleich zwei (relativ) aktuelle Meldungen über unsere Radschnellwege gibt es zu berichten. Erstens, der Radschnellweg nach Stuttgart konnte im zurückliegenden Jahr 250.000 radelnde Gäste verzeichnen, wie die Kreiszeitung schreibt. Das sind im Schnitt 20.000 pro Monat. Damit werden alle Kritiker des Radschnellwegs widerlegt. Die Zahlen werden mit Sicherheit noch steigen.
Kaum ein Tag vergeht, dass nicht eine große Tageszeitung sich dem Thema „Fahrrad“ widmet. Die Süddeutsche Zeitung schreibt in ihrem Artikel, wie Radhändler ihre Kunden lange warten lassen müssen oder Reparaturen wegen Überlastung gar nicht erst durchführen können. Dazu kommen noch Lieferengpässe der Zulieferer, weil auch der Nachschub aus Asien fehlt.
Buhu, heul. Gestern Abend, am Montag den 18.5.2020 zwischen 20:15 und 23:30, wurde mein Fahhrad gestohlen. Das Pegasus-Fahrrad, schwarz mit Lenkertasche wie im Bild zu sehen, war mit einem guten Faltschloss gesichert. So ein Schloss knackt niemand im Vorbeigehen. Es muss also irgendwie abtransportiert worden sein. Es stand am Hochhaus in der Johannes-Schütte-Straße am Flugfeld.
An diesem Foto gut zu erkennen, wie die Calwer Straße demnächst aussehen wird. Ein breiter Radstreifen wird über die Brücke geführt bis über die Stauss-Kreuzung. Der Radweg wird dann in den bestehenden Radweg nach Dagersheim geleitet. Eigentlich kann man sich hier nicht beschweren. Auch die Farbe ist dick aufgetragen und wird noch in ein paar Jahren sichtbar sein.
Diesen Tweet möchte ich Euch nicht vorenthalten. Hier steigt die Aufenthaltsqualität einer Straße ist nur 20 Sekunden: Current #lockdown conditions reveal that our streets can be reimagined. But this can still go either way. To use the potential of a crisis for radical change requires consistent and organized action. Don't let it slip!'
Gastbeitrag von Jürgen Böhringer: Die Diskussion um zu schmale Radwege im Bereich Herrenberger Straße schwelt schon lange. Der westliche Teil der Herrenberger Straße wurde umgestaltet und am 20.12.2018 wieder freigegeben. Schnell war klar, dass die Radfahrstreifen viel zu schmal sind. Am 23.09.2019 wurde dann endlich mit Bagger, Asphalt und Farbe der Radfahrstreifen stadteinwärts an einigen Stellen etwas verbreitert.